AERO petit tuto video pour le demontage et le changement moteur du paramoteur gold rosita

[colaisseau]

Les gros mélanges de ficelles, je connais et heureusement jamais de casse. Pour les photos, je vais voir sije peux. Désolé mais avec une main bien recouverte de grosses patates, j'ai quelques difficultés à manipuler le matériel. Je suis interdit d'atelier et de bricolage et madame surveille. Mais bon, elle n'a rien dit quand j'ai réparé la bouilloire électrique. je tente de regarder cet après midi et ensuite il faudra que je retrouve comment insérer la photo.

Jacques

 

[yves.morele]

Les gros mélanges de ficelles, je connais et heureusement jamais de casse. Pour les photos, je vais voir sije peux. Désolé mais avec une main bien recouverte de grosses patates, j'ai quelques difficultés à manipuler le matériel. Je suis interdit d'atelier et de bricolage et madame surveille. Mais bon, elle n'a rien dit quand j'ai réparé la bouilloire électrique. je tente de regarder cet après midi et ensuite il faudra que je retrouve comment insérer la photo.

Jacques

bon courage, j'ai moi aussi connu ça (passage en chirurgie de la main pour une "malheureuse" coupure avec une hélice, en plus il n'y avait rien, mais bon........)
Yves

 

[colaisseau]

Je viens de jeter un coup d'Å“il sur le mien.
Je ne sais plus ou j'avais acheté le moteur mais sans doute chez Modelpascher.
La marque est "Grand Turbo" et précisé "for expert" (il fallait bien ça …)
Modèle: GT2210/09, 7,4v-7,4v ,( au moins on est sûr que c'est du 7,4v ) Prop 7"-9" Comme l'hélice est une 23 cm , ça va. Le contrôleur est un Emax 20A qui a été débarrassé de sa coque plastique pour entrer dans le pylone,sous le moteur d'origine.
Le moteur d'origine, mort a été vidé au maximum et la cage extérieure conservée pour centrer les deux flasques du pylone. J'ai collé à l'époxy sur un des flancs un bout de CTP aviation de 5mm qui sert de fixation au moteur. Il est peint du même bleu.
Le moteur et l'axe d'hélice d'origine sont accouplés avec un raccord usiné dans un rond d'alu de 8mm percé au diamètre de chaque et
Le récepteur est un 617 Futaba et le servo , lui aussi mort a été remplacé par un 3003.
L'accu 2S1700 rentre au chausse pied avec un peu de charcutage du logement et comme ça vole à mi-gaz, l'autonomie est plus qu'il n'en faut.


Jacques
Bien sûr, c'est une solution parmi tant d'autres, et qui marche bien.deux vis pointeau .

 

[yves.morele]

Je viens de jeter un coup d'œil sur le mien.
Je ne sais plus ou j'avais acheté le moteur mais sans doute chez Modelpascher.
La marque est "Grand Turbo" et précisé "for expert" (il fallait bien ça …)
Modèle: GT2210/09, 7,4v-7,4v ,( au moins on est sûr que c'est du 7,4v ) Prop 7"-9" Comme l'hélice est une 23 cm , ça va. Le contrôleur est un Emax 20A qui a été débarrassé de sa coque plastique pour entrer dans le pylone,sous le moteur d'origine.
Le moteur d'origine, mort a été vidé au maximum et la cage extérieure conservée pour centrer les deux flasques du pylone. J'ai collé à l'époxy sur un des flancs un bout de CTP aviation de 5mm qui sert de fixation au moteur. Il est peint du même bleu.
Le moteur et l'axe d'hélice d'origine sont accouplés avec un raccord usiné dans un rond d'alu de 8mm percé au diamètre de chaque et
Le récepteur est un 617 Futaba et le servo , lui aussi mort a été remplacé par un 3003.
L'accu 2S1700 rentre au chausse pied avec un peu de charcutage du logement et comme ça vole à mi-gaz, l'autonomie est plus qu'il n'en faut.
Voir la pièce jointe 147336

Jacques
Bien sûr, c'est une solution parmi tant d'autres, et qui marche bien.deux vis pointeau .

Merci

Super le mod, et très bien fait, je n'y aurais pas pensé, si je tombe sur un "vieux" modèle j'essaierai cette méthode, c'est clean

merci pour la photo et les explications.

Yves

 

[yves.morele]

[video=youtube;yeA9Tq6eNkQ]https://www.youtube.com/watch?v=yeA9Tq6eNkQ[/video]