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Sujet : Pulse XT 40/60

  1. #21
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    Chacun a sa propre définition de raisonnable ;). Pour un avion qui est vendu 210$ aux US, je le trouve un peu salé le prix. Par contre, c'est vrai que la qualité est là.
    Comme quoi, même les enclumes peuvent voler

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  2. # ADS
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  3. #22
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    Le Pulse XT 125 ARF sort bientôt (septembre) :
    http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN5170
    http://www.f1hobbies.com/shop.php?id=1890&level=

  4. #23
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    Bonsoir,

    Chez les Grands Bretons on trouve le 60 pour 175£ soit a peut près 200€.
    le lien http://www.modelmaniacsonline.co.uk/products.php?CatID=7&SubCatID=247&ProductID=6621&T itle=Hangar+9+Pulse+XT+60+ARF&ManCode=HAN4130
    Autrement c'est un avion très agréable et polyvalent. je suis passé du thermique à l'électrique ca marche bien.
    Je viens de le voir a 160£ soit 180€ sur ce site :
    http://www.f1hobbies.com/shop.php?id=853&level=

    Amicalement

  5. #24
    Ricard ou 51? Avatar de Gu1ohm
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    J'ai la possibilité d'acquerir un Pulse xt 60 d'occas equipé d'un OS FS91 (servos 3010).
    Certains d'entre vous l'ont ils avec ce moteur?

    J'envisage de la prendre comme avion de "tout les jours" capable de vols tranquilles comme d'un peu de voltige et en train bicycle. Bref, cet avion semble rassembler tout ces pts avec une belle gueule en plus je trouve :D
    Edge 540T exp 60" EF
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  6. #25
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    Bonsoir Gu1ohm,
    J'ai le Pulse 60 équipé d'un OS FS II 91 avec pompe.
    Il vole très bien, mais le moteur est trop puissant, je dois trimer la commande de gaz au maximum à 50 %, sinon il est trop rapide.
    Dans la revue Fly, on préconise un Saito 82 avec raison, car l'avion est très léger, beaucoup plus léger qu'un Calmato 60 Sport que j'ai également monté avec un OS FS II 91, mais là c'est parfait, parce que plus lourd que le Pulse.

  7. #26
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    Salut Gu1ohm,

    Pour l'avion, c'est les yeux fermés que tu peux le prendre, s'il est en bon état bien évidemment. Pour le moteur je ne peux pas me prononcer, car je n'y connais rien aux thermiques... Le train bicycle est une bonne préparation aux warbirds, mais comme dit plus haut l'avion est très léger avec une charge alaire très faible comparée à un warbird, donc un peu de plomb dans la carlingue ne lui ferait pas de mal ;) (joke).

    A+, Sylvain.
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  8. #27
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    En fait celui que l'on me propose est deja equipe avec des 3010 et l'OS 4t 91.
    Jen'aurai que mon recepteur a mettre
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  9. #28
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    salut ,Gu1hom tu peut le prendre les yeux fermé! ;) pour le moteur ,et bien tu a un manche de gaz!!!! il vole a merveille tous te le dise. Méme moi :lol: qui suis Warbird a fond je le pilote
    bon faut que je fasse les valises
    A+ Baptiste :cool:
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair .....il a volé le westland whirlwind et il est KC en +un P47 en 2,44m 15kgs moteur DLE 85 ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  10. #29
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste
    salut ,Gu1hom tu peut le prendre les yeux fermé! ;) pour le moteur ,et bien tu a un manche de gaz!!!! il vole a merveille tous te le dise. Méme moi :lol: qui suis Warbird a fond je le pilote
    bon faut que je fasse les valises
    A+ Baptiste :cool:
    :D

    Je dois passer le voir avant la fin de la semaine en fait :p
    Dés que j'ai le tps en gros. Meme si au depart je comptais prendre plus petit et donc moins cher pour reutiliser mon asp46, cet avion n'a rien a voir .
    C'est qd meme au dessus et je vais me laisser tenter :D
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  11. #30
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    Et puis l'OS 91 pourra tout à fait motoriser un warbird de la classe 60 au cas où ;)
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