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  1. #1691
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    le mien n'a pas encore volé.
    ma motorisation sera un saito 125

  2. #1692
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    Citation Envoyé par popecko Voir le message
    Le mien vole parfaitement bien ,
    il n'a pas de décrochage intempestif.

    J'ai relevé les ailerons de 3 à 5mm et il faut juste garder un peu de vitesse à l'atterrissage et mettre du moteur en virage serré (ce n'est pas un trainer...)

    C’est une machine qui a un certain succès sur le terrain du club!
    Bons vols
    Bonsoir,
    Info intéressante pour les ailerons.
    J'avais déjà lu dans un post ce conseil, mais sans connaitre son influence sur le décrochage à l'atterrissage.
    As tu mis du piqueur au moteur ? le mien est équipé du DLE RA 20 cc, et sera terminé sous peu, mais sans piqueur, juste l'anticouple d'origine.

    A+

  3. #1693
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    avec mon 20 RA j'ai ajouté plus de 150 gr à l'avant , 137 mm bord d’attaque et piqueur sur l’équilibreur, d’ailleurs sur un terrain en herbe le réservoir plein il lève assez facile de l’arrière

  4. #1694
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  5. #1695
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    Bonsoir,
    oui piqueur moteur à environ 2° et anticouple entre 3 et 5 ° (très important au vu des vidéos de crash au décollage)
    Centrage à 120mm.
    J'ai mis de cales de 3 mm sous les fixations du train , cela évite le cheval de bois.
    J'ai testé l’atterrissage avec les volets , pas beaucoup de différence .( Je ne les utilise pas).

  6. #1696
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    Citation Envoyé par popecko Voir le message
    Bonsoir,
    oui piqueur moteur à environ 2° et anticouple entre 3 et 5 ° (très important au vu des vidéos de crash au décollage)
    Centrage à 120mm.
    J'ai mis de cales de 3 mm sous les fixations du train , cela évite le cheval de bois.
    J'ai testé l’atterrissage avec les volets , pas beaucoup de différence .( Je ne les utilise pas).
    Bonjour,
    Du piqueur, j'en mettrai.
    Mais de l'anticouple, il y en a déjà par construction ???
    Pour les cales, c'est déjà fait.
    Je vais rajouter des jambes amorties, ça me semble utile.
    A+

  7. #1697
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    Citation Envoyé par popecko Voir le message
    Bonsoir,
    oui piqueur moteur à environ 2° et anticouple entre 3 et 5 ° (très important au vu des vidéos de crash au décollage)
    Centrage à 120mm.
    J'ai mis de cales de 3 mm sous les fixations du train , cela évite le cheval de bois.
    J'ai testé l’atterrissage avec les volets , pas beaucoup de différence .( Je ne les utilise pas).
    Bonsoir popecko,

    A partir d'où tu mesures les 120mm ?

    A+
    Roland
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  8. #1698
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    Bonjour,

    120mm mesurée du bord d'attaque de l'aile (au niveau de la fixation sur le fuselage où il y a les deux tourillons)
    Pour l’anti-couple le couple de fixation du moteur n'en a pas assez il ne faut pas hésiter à en rajouter un peu.
    bonne journée

  9. #1699
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    Citation Envoyé par popecko Voir le message
    Bonjour,

    120mm mesurée du bord d'attaque de l'aile (au niveau de la fixation sur le fuselage où il y a les deux tourillons)
    Pour l’anti-couple le couple de fixation du moteur n'en a pas assez il ne faut pas hésiter à en rajouter un peu.
    bonne journée
    Merci popecko !
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  10. #1700
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    Une ami va achetée encore une pour noël, même si il a perdu du a une déclanchement,

    est que quelque une a arrive a dompter ce bête ?, en modifient le centrage, calage de l'aile / empannage ou en montant les deux ailerons pour faire une faux
    vrillage de l'aile ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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