Paco42
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Oui c'est vrai, mais je vais normalement le vernir complètement. J'ai trop eu de RTF dont toute la déco est morte au bout de 10 vols.chcoffre à dit:L'ensemble est assez sympa, mais dommage que l'entoilage soit aussi brillant.
Côté instruments de bord, tu serais bien inspiré de refaire ça, car c'est franchement médiocre, indigne du reste.
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Il y a également le pilote à virer, les Vietnamiens qui ont construit l'avion se sont mal renseigné sur l'époque. Quand au tableau de bord, il y a un programme de voltige aresti en plein milieu....
Quand aux auto-collants en langue Anglaise du style rescue, lever, caution, etc, nos amis vietnamiens ne savent peut être pas que c'est un avion Français. de plus avec une déco Vichy.
D'après ma documentation, la déco de ce dewoitine est celle du GC II/7, 3eme escadrille Sidi-Ahmed, fin 1941.
Le problème étant de démonter proprement le cockpit qui est collé fortement puis vissé. Je vois pas trop comment faire pour que l'opération se fasse sans traces. Ou alors... découpage de la partie mobile comme sur le grandeur, mise sur rail pour la rendre coulissante. Du coup, un petit aménagement du cockpit serait possible (voir le poids...). Jamais fait mais bon, why not...
Sinon, je suis surpris par la bonne qualité de conception et du montage du kit. Je me disais que à 210 €, ce serait un peu baclé, mais non.
La dérive et les stab sont profilés, pas des planches de bois entoilées (comme le spit kyosho par ex).
L'acastillage est également de super qualité.
Entoilage, rien à redire, pas de plis, çà a l'air d'être fait pour durer.
Puits de trains rentrant coffrés peints.
Le cône, vous avez vu les photos, magnifique, flasque alu.
A part çà, je ne me suis pas encore décidé pour la motorisation mais l'étau se reserre: pas de place suffisante pour les 2 moteurs essence auquels j'avais pensé, avec le carbu walbro qui dépasse exagéremment sur le côté, ou alors, gros charcutage du capot.
Il y a bien le mvvs 26, mais je crois avoir lu quelque part qu'il consomme pas mal. le saito FG-20, un peu chéro quand même, et dont tout le monde ne dit pas du bien. Des avis?
Sinon, au vu du poids, je pense que l'os 95 AX, avec un pot inversé pitts bisson, pourrait être suffisant. J'ai un extra 300 Carl Goldber de 1,80, 5,5 kg sans le plein (construit à l'ancienne...), qui tourne sans problème avec un 91FX, hélice tripale 12x8 '(parce que je n'ai pas trouvé de 13x8).
Sinon, au niveau construction, pour l'instant:
Le montage du stab se fait directement sur le pied de dérive, avec clé en alu et téton de centrage, avec partie à encastrer directement dans la dérive, je ferai une photo dès que... Impossible de se planter pour la mise en croix.
Collage des diverses charnières tissus à la cyano, comme dab.
Guignols type vis, super bien fait, sur partie mobile, pré-percage fait d'origine.
Pour les flaps et les gaz, je pense que je vais mettre des Futaba 3001, que j'ai en stock. Ils tirent 3kg, çà me parait suffisant.
Pour la dérive, les stabs et les ailerons, j'ai pensé à des futaba 3010, qui tirent 6kg.
Bonne journée.