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  1. #1766
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    merci pour vos commentaires ,celui ci a fait qu'un seul vol avec son ancien propriétaire au couleur d'origine vichy ,peut de profondeur beaucoup d'expo bien centré et du pilotage comme même ,ne pas s'amuser à prendre les courbes courte à 90° et sous régime sinon il décroche facilement ,ailerons levé de 3 mm vers le haut et voila Montage Dewoitine 520 Seagull Model-dewoitine-noir-blanc-.jpg j'ai appliqués les même réglages que son frère le CFP ,par contre il fait 1500grs de moin celui plus vif et moin lourd au manche ,son frère est passé plusieurs fois sur le billard pour casse de la cloison moteur et 2 fois l'aille pour le train ,les débuts on comme même été laborieux mais j'ai pas lâché l'affaire Montage Dewoitine 520 Seagull Model-20170327_110306.jpg

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  3. #1767
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    Excellent et compétent, à tous points de vue.

  4. #1768
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    D520 N°302 - 2ème vol avec 50 grs à l'avant et courbe des gaz revue
    le terrain est un peut bosselé



    Dernière édition par phill54; 17/05/2021 à 13h33

  5. #1769
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Mééééééééééééééeee

    cet avion qui file les pétoches à beaucoup vole TRES bien !!!

    Ah, ça tient plus du multi que du Calmato ... mais je maintiens qu'il vole très bien et n'a mème pas l'air vicelard ( preuve sur la vidéo )

    Bon, bin ... je vous laisse la conclusion, ss'pas ???

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  6. #1770
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    la dernière de ce matin pour la fin des différents réglages


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