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  1. #1
    Membre actif Avatar de Paco42
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    Bonjour à tous,

    Comme je viens de recevoir cet avion et qu'il n'y a pas encore de post le concernant, je me lance.

    Tout d'abord, quelques photos du déballage:

    http://picasaweb.google.fr/PACO42370/Dewoitine520Seagull#

    Et puis, une petite étude pour déterminer la motorisation:



    A savoir que la notice technique préconise un 120 2 temps ou un 120 4T.

    Personnelement, j'aurai bien essayé un essence, plus économique à l'usage et moins salissant pour l'avion.

    Vos avis sont les bienvenus.

    Paco
    Il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide...

  2. # ADS
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  3. #2
    Normand exilé Avatar de chcoffre
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    L'ensemble est assez sympa, mais dommage que l'entoilage soit aussi brillant.

    Côté instruments de bord, tu serais bien inspiré de refaire ça, car c'est franchement médiocre, indigne du reste. ;)
    -
    En vol : BLADE 400 3D / Big Cessna 185ST / GARDIAN GY-20 MINICAB / Décathlon Bellanca 1,6m
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  4. #3
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    bonjour
    il est trés beau j'adore
    le seul souci pour moi c'est le poid car je voudrai l'equipé en electrique
    mais bravo pour ton achat
    dom

  5. #4
    Membre Sénior Avatar de Spartacus-42
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    Salut,

    Dans ton étude du poids, tu as oublié un élément important c'est la répartition des masses pour le centrage.

    Apparemment, tu as la plupart du matériel alors essayes dévaluer le poids idéal du moteur. En fonction de ce paramètre tu seras peut-être orienté sur du léger ou du plus lourd.

    Pour infos, un accus de 4.6 A/H pour de l'allumage électronique c'est un poil surdimensionné à moins de vouloir voler 2 ou 3H en continu ! !

    Mon pti avis ! :lol:

    AVE

  6. #5
    Membre actif Avatar de Paco42
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    Citation Envoyé par dominique94
    bonjour
    il est trés beau j'adore
    le seul souci pour moi c'est le poid car je voudrai l'equipé en electrique
    mais bravo pour ton achat
    dom
    Il est également prévu pour être équipé en électrique et il y a un sachet avec tout ce qui est nécessaire à son implantation.
    Il vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir vide...

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