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  1. #1
    Membre actif Avatar de deniscle
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    mon helcatt f6f en vidéo

    salut à tous, j'ai fais une vidéo pour vous présenter mon helcatt. c'est un avion que j'ai repris à un ami, il n'a volé qu'une fois. je l'ai repeint et vernis, le brillant n'est pas pour ce genre d'avion mais j'aime bien. les trains pneumatiques sont basiques, rentrée avec air et sortie mécanique; du coup ils rentrent trop vite car le robinet ne se regle pas.
    par contre j'ai une question , on m'a alerté sur la position du pack d'accu, sur le bati moteur , c'est pas bon, risque de destruction des soudures etc..
    pourtant sur mon ancien corsaire il était au meme endroit , j'ai pas eu de soucis
    qu'en pensez vous ? merci


    YouTube - hellcatt f6f.avi

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  3. #2
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    Slt,
    Joli!
    Je trouve que le vernis ne choque pas de trop sur ce type
    Installation bien propre! Mis à part le servo du distributeur qui bouche en fonctionnement ... je sécuriserais comme les autres servos, les TX travel adjust sont là pour ne pas forcer...
    Sinon, pour régler la vitesse d'air, il faut trouver ou fabriquer un étrangleur, quitte à tester une vis en pression sur une durite...

    On attend la video du 'Maiden Flight' alors

    @+

    Philippe
    @+
    Philippe

    Matos: MZ-24 Hott, MX-20 Hott, Robbe Power Peak QUAD EQ-BID 4x50W.
    Modèles: MPX Xeno/Axi Gold, Topmodel Baïa/Saïto 72, Seawind EP Great Planes/Himodel 221706, Gold Wing Extra 300LP 30cc/DLE 35RA+Kruimsheid, Topmodel Bidule 58cc/DLE55+Kruimsheid; P-40 Warhawk ESM 50cc/DLE55+pot pitts Doonki, Acromaster MPX/Turnigy SK3 35-42, MPX Funray RR, Hangar 9 Ultra Stick 30c/DLE40.

  4. #3
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    merci PHD, le servo des trains , c'etait pour eviter que le palonier ne force pas sur la tige du robinet, mais vu qu'il y a peu de course, je vais le brider. merci pour l'astuce de l'etranglement, on m'a dit de prendre aussi une bague d'arret de roue et faire passer le tuyau dedans et serrer la vis. et pour mon accu ça craint ?? le 1er vol bientot quand notre terrain secherra, c'est une mare aux canards
    merci

  5. #4
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    Citation Envoyé par deniscle Voir le message
    .....//....
    par contre j'ai une question , on m'a alerté sur la position du pack d'accu, sur le bati moteur , c'est pas bon, risque de destruction des soudures etc..
    pourtant sur mon ancien corsaire il était au meme endroit , j'ai pas eu de soucis
    qu'en pensez vous ? merci
    Oui, trois fois oui pour le pack d'accus: suit les conseils d'isolation!!!
    Comme ca, direct aux vibrations, ca tient le temps que la tuile arrive: c'est toute l'histoire du père Murphy.
    Un dimanche après-midi à Saucats pour ceux qui connaissent un gars vient au terrain avec un joli F3A à régler.
    1 vol, 2 vols, des passages à 10m bien tendus, tout le monde va son train-train. Je rentre du coin pilotes entre piste
    et barrière, bien hors axe de vol et puis un gros crac, bruit de moteur arrêté net et une aile qui m'attérit juste sur
    les talons.
    Les soudures du pack collé contre le flan du modèle étaient parties en vacance. Sur le coup zut pas de
    bol le pauvre gars mais quand même pas fier. Les copains de leur places étaient moins indulgeants....
    C'est très, mais très désagréable après.
    Et même sans ca ce serait vraiment dommage pour ton Hellcat, même vernis ;-) lol lol

  6. #5
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    pas de pot pour le gars. le pack me sert pour le centrage, j'ai meme rajouter du 150gr de lest pour qu'il soit centré avant. sinon je pensai bien l'isoler dans dans de la bonne mousse compacte. sinon c'est derriere le parfeu mais faudra lester un peu plus. je suis à 5kg déja.
    merci pour les conseils. j'en profite je vais monter une tripale, parait qu'il faut enlever 1 au diametre et augmenter 1 au pas ?

  7. #6
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    Pas de pot pour le gars certes et c'est bien pour ca qu'il faut isoler.
    Perso j'étais tout de même assez content qu'il se soit planté en terre plutôt que dans mon
    dos...

    Pour l'emplacement j'ai fait faire pareil à un copain sur un Zéro. Le truc suplémentaire en
    compartiment moteur c'est une isolation/surveillance contre les projection d'huile sur la
    connection électrique mais c'est pas bien méchant.

  8. #7
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    Wink

    Salut Hoo qu'il est beaut !!
    Pour l'hélice, en tripales enlève une taille au diamètre et laisse le pas identique.
    Ex : pour une 15*8 bipales tu pourra prendre un 14*8 en tri.
    Bon vol

    (dommage pour le deux temps un petit saito aurait été parfait)
    Bon ok j'arrete avec mes 4T...
    Bon vol

  9. #8
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
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    Citation Envoyé par cro24 Voir le message
    Oui, trois fois oui pour le pack d'accus: suit les conseils d'isolation!!!
    Comme ca, direct aux vibrations, ca tient le temps que la tuile arrive
    Et la chaleur aussi, les packs d'accu ont horreur de la chaleur ! Il faut absolument déplacer ton pack d'accus, même si pour avoir un bon centrage, tu dois rajouter du plombs.

  10. #9
    TRAPANELLE VOLANTE Avatar de cyano84
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    Talking

    slt
    mets ton pac d accus dans un preservatif"""neuf""""
    et pose le sur de la mousse au meme endroit
    moi je l avais fait et pas de probleme
    planeur:
    benka ; dragonfly ; grob twin acro ; epsilon ; pulsar .
    avion:
    Klemm 25
    sopwhit camel (hangar 9) saito82 http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=158473&p=5
    radio:
    profi tx

  11. #10
    Membre Sénior Avatar de TRIBORD
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    Allauch 13
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    BONSOIR,
    joli modèle, mais le montage de ta gouverne de profondeur est dangereux ci joint une photo pour te montrer de quelle manière je sécurise, car cette commande est vitale pour la vie de ton avion.
    Bons vols. clic sur l'image pour agrandir.

    Dernière édition par TRIBORD; 21/01/2010 à 20h21
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

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