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  1. #11
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    En effet plus chaud comme maiden flight mais content pour toi que tout c'est bien terminé ... A ce stress du premier vol
    Ils ont l'air bien c'est kits Warbird PH, qui sait un jour!
    @+
    Philippe
    @+
    Philippe

    Matos: MZ-24 Hott, MX-20 Hott, Robbe Power Peak QUAD EQ-BID 4x50W.
    Modèles: MPX Xeno/Axi Gold, Topmodel Baïa/Saïto 72, Seawind EP Great Planes/Himodel 221706, Gold Wing Extra 300LP 30cc/DLE 35RA+Kruimsheid, Topmodel Bidule 58cc/DLE55+Kruimsheid; P-40 Warhawk ESM 50cc/DLE55+pot pitts Doonki, Acromaster MPX/Turnigy SK3 35-42, MPX Funray RR, Hangar 9 Ultra Stick 30c/DLE40.

  2. # ADS
    Circuit advertisement F6F Hellcat Planet-Hobby : "Build thread"
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  3. #12
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    Ouais, bravo pour la gestion du stress de ce premier vol ! Voir la jambe de train se barrer, ça doit pas aider

    Bon bah, on attend la suite et le vieillissement de la cellule

    A+

  4. #13
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    Super la vidéo, dommage la bande son vivo per lei ça gache tout
    J'aurais préféré entendre le son du moteur
    Bravo et quel atterro, superbe maitrise.

  5. #14
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    Merci pour vos messages, qui me font bien plaisir.

    Citation Envoyé par seb.lama.V3 Voir le message
    Super la vidéo, dommage la bande son vivo per lei ça gache tout
    J'aurais préféré entendre le son du moteur
    De fait, moi aussi j'aurais préféré le son du moteur... d'autant plus que je ne suis pas fan de cette chanson ! Mais c'est un pote qui m'a filmé et qui a fait le montage, donc... Merci quand même à lui pour cette vidéo !

    oli.

    Blade 300CFX, Blade 360CFX, DJF F330, Eflite Fury 15 DF.

  6. #15
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    f6f hellcat ph

    Salut Oli,

    Heureux que tu ais pu atterrir ton avion sans casse, malgré ton problème de train. Joli attero, félicitations.

    Peux tu m'indiquer où tu as trouvé ton cône d'hélice et la référence STP,

    Tu arrives à combien de kilos en état de vol ?

    Merci et bons vols

    Red Baron Jr

  7. #16
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    Citation Envoyé par RED BARON Voir le message
    Salut Oli,

    Heureux que tu ais pu atterrir ton avion sans casse, malgré ton problème de train. Joli attero, félicitations.

    Peux tu m'indiquer où tu as trouvé ton cône d'hélice et la référence STP,

    Tu arrives à combien de kilos en état de vol ?

    Merci et bons vols

    Red Baron Jr
    Hello,

    Pour le cone, je l'ai acheté ici :

    Discount China Wholesale Aluminum 1.75'' Scale prop nut for DLE30/DLE55 MLD28 DA50 EV054 [SP175]- US$8.86 - Sdshobby.net

    Le prix est plus que sympa, et le délai de livraison raisonnable (entre 1 et 2 semaines). Je viens d'ailleur de recevoir un second, commandé pour un ami.

    Pour le poids du Hellcat, j'arrive à 8kg en ordre de vol (j'ai du rajouter 1kg dans le nez pour le centrage)... C'est pas léger, mais ca donne du caractère au modèle (après tout c'est un warbird !), et le DLE30 motorise la bête avec vigueur !

    Oli.

    Blade 300CFX, Blade 360CFX, DJF F330, Eflite Fury 15 DF.

  8. #17
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    powa 1 kg dans le nez !!!
    ça commence à faire

  9. #18
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    Hellact PH

    Salut Oli, merci pour les renseignements, bons vols

    Manfred Jr

  10. #19
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    Salut

    Ayant monter le corsair de la marque et le stucka,je te conseil de bien verifier et tres regulierement na roulette de queue qui parait au premiere abord super solide mais qui se revele etre fragile. Probleme des kits planet hobby

  11. #20
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Breuillet, dans l'essonne. Membre de l'ac des Cigognes depuis 2010
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    Finalement le train sert sourtout au décolage, c'est pas con de le larguer une fois en l'air, ça allège l'avion. En plus pas la peine de se prendre la tête avec la mécanique du train rentrant.

    Bel atterrissage en tout cas.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

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