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T34 Mentor VQ Model

Bonjour à tous !
Je déterre ce post car je m’apprête à monter ce T34 Mentor VQ. Livraison en cours...
Equipement prévu :
-motorisation électrique SK3 4240 740kV en 4S (ayant un large parc de Lipos 4S 4000/4500) Hélice prévue APCe 13x6,5 : 800 à 900 W selon eCalc A vérifier au wattmètre
-train rentrant servoless VQ Model (option des jambes amorties du train pricipal envisagée ensuite, seule la jambe avant est amortie d'origine...)
-SBEC HobbyKing YEP 20A pour alimenter les 3 trains rentrants + 7 servos (1 servo en + pour la roue avant directrice, permettant le trim indépendant de la dérive)

En attendant , voici la vidéo du vendeur...

https://youtu.be/MDtCspsyqLc


A suivre...
 
Salut,

Il me faisait de l'Å“il aussi cet avion… Mais j'ai choisi à la place un Fly Baby toujours de chez VQ model. Il a volé pendant plus d'un an sans souci particulier (j'avais arraché la platine de train sur un atterro un peu violent à cause d'un cisaillement de vent,2 jours plus tard , il reprenait les airs !)
Il a fini sa carrière en beauté (crash) en juillet dernier par ma faute.
 
DirtDiver;2622723 à dit:
Salut,

Il me faisait de l'Å“il aussi cet avion… Mais j'ai choisi à la place un Fly Baby toujours de chez VQ model. Il a volé pendant plus d'un an sans souci particulier (j'avais arraché la platine de train sur un atterro un peu violent à cause d'un cisaillement de vent,2 jours plus tard , il reprenait les airs !)
Il a fini sa carrière en beauté (crash) en juillet dernier par ma faute.

Bonjour !
Desolé pour ton FlyBaby.
Toute la gamme VQ en 150/160 cm a de très bonnes qualités de vol et une construction plus que correcte pour le prix. J’ai un Maracana (signé TopModel mais construit par VQ) qui ne démérite pas depuis plus de 2 ans...
Toute leur gamme « warbirds » est sympa. Après il faut choisir...
 
Bonjour à tous !
Ce sujet n’est pas nouveau.
Je propose simplement quelques remarques au fil du montage de ce T34 ARTF venu du VietNam et d’un très bon rapport qualité / prix, comme tous les modèles de la marque que j’ai pu approcher.
Le modèle est essentiellement en ctp fin de qualité « asiatique », plus proche de la cagette que du multiplis aviation, mais les assemblages sont corrects et les collages semblent bons dans l’ensemble. Seule une des deux pattes de fixation du grand capot incluant la cabine était décollée, justifiant un peu d’epoxy. La fine bande de ctp dans laquelle est réalisée la mortaise accueillant la patte controlatérale est cassée, les deux côtés seront réparés /renforcés d’une bagette de ctp + epoxy.
11377FC4-0680-4A1A-B347-9BFB9FB2286B.jpg EFA937A9-73B4-49DF-BA1E-DCB64CCB3035.jpg
Comme d’habitude, quelques congés seront appliqués pour renforcer le fuselage au niveau de la cloison moteur et du couple en regard du bord de fuite des ailes essentiellement.
Le compartiment radio / accu est tres spatieux : montage agréable en perspective...
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L’entoilage en PVC imprimé est très bien posé, imprimé pour offrir cette livrée chatoyante jaune (avec un peu de vert) incluant les lignes de rivets pour un effet semi-maquette appréciable. Les puits de trains et de servos des ailes sont déjà ajourés. Restera à ouvrir les fixations et connections des ailes sur les flancs , ainsi que le desentoilage des zones de collage de l’empennage.
Toutes les charnières en tissu fibre sont en place. Celles des ailerons et des volets sont déjà collées.
A suivre...
 

Fichiers joints

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