chrisleprince
Membre actif
Bonjour à Tous,
Je projette d'acheter prochainement un Edge 540 de chez Seagull de 1,7m (taille 120), voir le lien:
http://www.miniplanes.fr/avions-the...l-edge-540-120-170m-deluxe-series-p-5261.html
Du coup j'aurais besoin de vos conseils !
Quelqu'un possède-t-il ce modèle ? Avec Quels config moteur / servos ?? Ca donne quoi en terme de qualité de construction ? qualité de vol ?
J'ai déjà de bonnes bases en voltiges/aéromodélisme mais jusqu'à présent sur des avions plus petits (1,4M/1,5m) et donc avec des moteurs beaucoup plus petits , idem pour les servos (jusqu'à maintenant j'utilisais surtout des standard 3,5kg).
Donc je m'explique, je pensais monter dessus un moteur 2T glow méthanol ASP120AR de chez Hobbyking. Alors je me doute de la réactions de certains concernant hobbyking mais je dois admettre que jusqu'à présent de tout ce que j'ai pu lire sur le net je n'ai encore trouvé aucune "très mauvaise" expérience rédhibitoire... Ce qui ressort jusqu'à présent c'est plutôt que les moteurs hobbyking sont certainement moins puissants à cylindrée égale qu'un OS ... Ca je m'y attendais mais la fiabilité semble tout de même bonne. Vous l'aurez compris je doit respecter un budget assez serré (a priori 200€ grand max pour le moteur).
Que pensez-vous de ce choix ? Est-ce suffisant pour un avion comme celui ci de 1,7m et 4,8kg en vol, en tout cas c'est la valeur annoncée par le constructeur mais je serais pas surpris qu'il soit au dessus de cette valeur, peut-être vers 5,8kG tout équipé. Le moteur pèse tout de même 935g. Pour vous faire une idée le programme de vol de l'avion serait de la voltige "musclée" en priorité mais si le moteur nécessaire était trop cher alors programme de vol du genre voltige plus soft est acceptable pour moi aussi (ou sinon carrément prendre un avion de 1,6m avec un moteur type 91 pour faire baisser le budget général..)
J'ai aussi entendu parlé des moteurs essences DLE20 ou DLE 30, est-ce adapté pour un modèle de cette taille ?? J'ai toujours utilisé du 2T OS Max genre 46 ou 61 du coup je n'y connais pas grand choses en essence (fiabilité, rodage, etc...) je dois dire que les temps de rodage assez longs et prix que j'ai appercu me font un peu peur... Mais bon je ne suis fermé à aucune hypothèse, donc quelle serait la meilleur selon vous ?
Deuxième question , les Servos.
J'ai pu lire sur ce forum une règle empirique de moustachu qui consiste à prendre des servos pouvant "encaisser" le poids de l'avion. Je m'explique, dans mon cas pour un avion qui pèserait 5,8kG max (en comptant large et arrondissant disons 6KG) il faudrait des servos au minimum de 6kg/cm de couple voir plus compte tenu du programme voltige de l'avion entre 7 et 9kg me semble un choix vraiment sécurité.
Qu'en pensez-vous ?
Pignon Métal ou Nylon ? Digital ou standard analogique ?
Pour info ce modèle nécessite 6 servos (1 par Ailerons, 1par demi-profondeur, 1 dérive, 1 gaz), je pense que pour les gaz je peux juste mettre un standard tout bête 3Kg genre un futaba S3003 non ? Pour être précis je prévois d'alimenter le tout en 6V histoire de profiter au mieux des perfo des servos.
Vous l'aurez compris, j'ai beau pratiquer l'aéromodélisme depuis 10 ans et avoir un bon niveau de pilotage voltige, pour cette taille de modèle je me lance un peu un nouveau défi dans l'inconnu, j'avais pas les budgets pour ce genre d'avion jusqu'à présent
donc je suis ouvert à toute les critiques et conseils, je n'ai pas la sciences infuse. Les infos et choix que j'ai présélectionné correspondent surtout à ma propre expérience.
Merci d'avance pour votre aide !!
Je projette d'acheter prochainement un Edge 540 de chez Seagull de 1,7m (taille 120), voir le lien:
http://www.miniplanes.fr/avions-the...l-edge-540-120-170m-deluxe-series-p-5261.html
Du coup j'aurais besoin de vos conseils !
Quelqu'un possède-t-il ce modèle ? Avec Quels config moteur / servos ?? Ca donne quoi en terme de qualité de construction ? qualité de vol ?
J'ai déjà de bonnes bases en voltiges/aéromodélisme mais jusqu'à présent sur des avions plus petits (1,4M/1,5m) et donc avec des moteurs beaucoup plus petits , idem pour les servos (jusqu'à maintenant j'utilisais surtout des standard 3,5kg).
Donc je m'explique, je pensais monter dessus un moteur 2T glow méthanol ASP120AR de chez Hobbyking. Alors je me doute de la réactions de certains concernant hobbyking mais je dois admettre que jusqu'à présent de tout ce que j'ai pu lire sur le net je n'ai encore trouvé aucune "très mauvaise" expérience rédhibitoire... Ce qui ressort jusqu'à présent c'est plutôt que les moteurs hobbyking sont certainement moins puissants à cylindrée égale qu'un OS ... Ca je m'y attendais mais la fiabilité semble tout de même bonne. Vous l'aurez compris je doit respecter un budget assez serré (a priori 200€ grand max pour le moteur).
Que pensez-vous de ce choix ? Est-ce suffisant pour un avion comme celui ci de 1,7m et 4,8kg en vol, en tout cas c'est la valeur annoncée par le constructeur mais je serais pas surpris qu'il soit au dessus de cette valeur, peut-être vers 5,8kG tout équipé. Le moteur pèse tout de même 935g. Pour vous faire une idée le programme de vol de l'avion serait de la voltige "musclée" en priorité mais si le moteur nécessaire était trop cher alors programme de vol du genre voltige plus soft est acceptable pour moi aussi (ou sinon carrément prendre un avion de 1,6m avec un moteur type 91 pour faire baisser le budget général..)
J'ai aussi entendu parlé des moteurs essences DLE20 ou DLE 30, est-ce adapté pour un modèle de cette taille ?? J'ai toujours utilisé du 2T OS Max genre 46 ou 61 du coup je n'y connais pas grand choses en essence (fiabilité, rodage, etc...) je dois dire que les temps de rodage assez longs et prix que j'ai appercu me font un peu peur... Mais bon je ne suis fermé à aucune hypothèse, donc quelle serait la meilleur selon vous ?
Deuxième question , les Servos.
J'ai pu lire sur ce forum une règle empirique de moustachu qui consiste à prendre des servos pouvant "encaisser" le poids de l'avion. Je m'explique, dans mon cas pour un avion qui pèserait 5,8kG max (en comptant large et arrondissant disons 6KG) il faudrait des servos au minimum de 6kg/cm de couple voir plus compte tenu du programme voltige de l'avion entre 7 et 9kg me semble un choix vraiment sécurité.
Qu'en pensez-vous ?
Pignon Métal ou Nylon ? Digital ou standard analogique ?
Pour info ce modèle nécessite 6 servos (1 par Ailerons, 1par demi-profondeur, 1 dérive, 1 gaz), je pense que pour les gaz je peux juste mettre un standard tout bête 3Kg genre un futaba S3003 non ? Pour être précis je prévois d'alimenter le tout en 6V histoire de profiter au mieux des perfo des servos.
Vous l'aurez compris, j'ai beau pratiquer l'aéromodélisme depuis 10 ans et avoir un bon niveau de pilotage voltige, pour cette taille de modèle je me lance un peu un nouveau défi dans l'inconnu, j'avais pas les budgets pour ce genre d'avion jusqu'à présent
donc je suis ouvert à toute les critiques et conseils, je n'ai pas la sciences infuse. Les infos et choix que j'ai présélectionné correspondent surtout à ma propre expérience.Merci d'avance pour votre aide !!
