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Construction Projet d'avion pour le vol côtier - quelques questions pour les experts

nicox77

Nouveau membre
Bonsoir à tous,

Je voudrais mettre en chantier un avion pour le vol côtier, et même pour le vol à distance de la côte (autant y aller à fond !, 500 m ce serait bien), je m'interroge sur le type de matériel :

- Motorisation : forcément thermique, mais quel type puisqu'il faut de la puissance (vent) et de l'endurance (pas envie qu'il cale en plein vol)
- Profil : il faut tenir le vent de face et latéral, donc cellule "classique" ou aile volante ?. En plus il fait qu'il supporte les conditions d'humidité , la pluie forte, l'air iodé etc....
- Est-ce que ce serait un profil de motoplaneur pour "jouer" avec les vents, ou y aller de force avec une sur motorisation ?

Merci pour vos avis d'experts !

Si vous connaissez des projets similaires, ou des pilotes/clubs qui font ce type de vols ça m'intéresse énormément !

Merci à tous et bonne soirée
Nicolas
 
Salut

Oui, on est un bon paquet à faire du vol de pente au bord de la mer, en planeur, des mousses à 150€ genre Easyglider ....... :victorious:

J'y était encore cet aprem:

bud à la pente.jpg
(La photo date de qqles jours, Nov. je pense)

Et c'est pareil un peu partout sur les côtes Françaises (et étrangères d'ailleurs).
Cap Gris Nez, Cap Blanc Nez, les Côtes d'Armor, la Dune du Pilat, Cap Bear en Méd., chez moi à coté de Toulon, etc .....

A+
 

Fichiers joints

  • bud à la pente.jpg
    bud à la pente.jpg
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Et donc, avec ton expérience, tu penses quoi de ce type de projet ? Quelles sont tes limitations pour les conditions météo par exemple ? Si je veux m'éloigner un peu de la côte, je dois penser que le vent et cette météo peut-être très différent entre l'endroit où tu pilotes et où il se trouve non ?

Nico
 
Tu nous dit rien de ton projet, enfin, le peu que tu dis (environ 500 m) est déjà interdit par la législation Française alors.....

Mes limitations ne sont que mon plaisir, entre autre, quand il pleut je ne vais pas me faire tremper, alors que je peux voler tous les autres jours (quand il y a du vent d'Est, ma pente est face à l'Est)
Donc la condition principale, c'est que le vent soit dans le bon sens.

Pour la force du vent, on a des planeurs adaptés à chaque situation, du léger/gratteur, des gliders motorisé pour quand c'est incertain, des planeurs un peu lourd (PSS) pour les grands vents, mer avec des moutons, disons un bon force 5.

Autre limitation, c'est l'atterrissage, chez nous c'est dans des buissons épineux, donc pas de machines fragiles (pas de structures entoilées) et taille limité ... disons 4m maxi.

Et puis c'est une pente sauvage dans la garrigue (buissons épineux) alors moteurs thermique interdit, et c'est très bien comme ça.

Plus généralement, on ne peut pas voler n'importe où, du moins facilement et dans les règles. Ce genre de machine peut être dangereuse dans certains cas. Et si c'est assez facile de lancer un avion/planeur dans une pente, c'est autre chose de le poser, surtout par vent fort.

Bref !!! beaucoup de choses à dire et à apprendre.

A+
 
Sans parler du fait que la plupart des communes excluent le vol rc avec des moteurs "thermiques" sur leur domaine public. Je demande pas mal d'autorisations tous les ans, et les deux seules communes qui ne le mentionnent pas dans l'ouest sont La Baule et Pornic. Partout ailleurs les moteurs thermiques sont interdits.
 
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