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  1. #21
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    Citation Envoyé par Nirgal4 Voir le message
    Salut à tous !

    Est-ce que quelqu'un a un retour ou possède un avion de la gamme AEROPLUS de chez Flashrc ?

    Je voudrais savoir ce que cela vaut par rapport à du RC PILOT ou du EF ?

    Merci de votre retour,

    Bons vols à tous
    Et pour finir je ne sais pas si le camarade Nirgal aura trouvé réponse à son questionnement.
    Phil.

  2. # ADS
    Circuit advertisement AEROPLUS chez Flashrc.
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  3. #22
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    voilà pour mettre fin à cette histoire ce qui est admis en général.

    A titre indicatif,
    Pour nos modèles radiocommandés, en mousse ou en bois, à propulsion électrique,
    valeurs de charge alaire souhaitable pour un vol agréable :

    Charge alaire (FAI) = masse de l'avion/Surface alaire
    (en g/dm2) (en grammes) (en dm2)

    Avion indoor : environ 10 g/dm2

    Trainer de début et planeur "cool" : environ 20 à 30 g/dm2

    Entrainement voltige : environ 50 g/dm2

    Maquette : environ 60 à 100 g/dm2

    bon c'est à titre indicatif......
    extrait du site
    https://aeromodelisme74.jimdo.com/pe...u-de-physique/
    @+
    Avions: Sbach 342 1520mm Aeroplus,vq beaver 1.62m ,meridian hangar 9,bidule 55 à l'assemblage.
    Planeur: solius MPX, orion nans model,fox rodelmodel 2,8m,calif de robbe 4,12m,xplorer3 3,80m nans model
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  4. #23
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Et pour finir je ne sais pas si le camarade Nirgal aura trouvé réponse à son questionnement.
    Phil.
    j'y ai répondu en partie quelques postes plus haut.
    kit de d'assez bonne facture, mais semble un peu fragile,donc à renforcer.
    sinon c'est du minimalisme pas de pilote, verrière qui donne directement dans l'avion.
    profondeur en deux parties à assembler avec baguette en bois dur mais les encoches ne sont pas faites.
    support moteur électrique en pièces détachées à assembler entièrement et à fixer sur le support existant.
    (perso j' y ai mis quatre vis).
    bref kit à déconseiller aux non bricoleurs.
    reste à voir l'attitude en vol ils donnent le cg à 106 mais ça me semble beaucoup trop avant, avec predimrc je n'y comprend rien j'ai du faire une erreur quelque part je sors à 167 .
    je n'ai pas trouvé d'info à ce sujet sur le net.
    @+
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  5. #24
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    Salut à tous
    voilà l'oiseau est assemblé ,pas de difficultés particulières kit assez bien conçu.
    à voir en vol?je vais testé avec le propdrive 42-48 650 kv,que j'avais en stock et une 15x 8 en 4s ça devrait donner 850 W environ.
    ça devrait voler 280W par kg environ,mais j'ai du ajouté 130 grs de plomb pour le centrage,donc à envisager un moteur plus
    gros avec du 6s dans l'avenir.
    AEROPLUS chez Flashrc.-fhd0002.jpg
    @+
    Dernière édition par vieuxdruide; 25/04/2017 à 09h12
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  6. #25
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    Salut à tous,

    Je vois que ça tourne au débat passionné.

    En gros oui j'ai ma réponse. Effectivement, ça pèse pas mal et je m'attendais à ce que cela sorte autour de 2750g tout complet.
    J'ai finalement commandé un EF Extra 300 en 60'. Motorisé en 5S. J'ai longtemps hésité avec du Sebart et du Precisons Aerobatics.
    Les PA sortent en effet à 2000g tout mouillé, impressionnant !

    Après, c'est sur que ce n'est pas le même prix.
    Mais l'essentiel est de se faire plaisir.

    Finalement AEROPLUS est intéressant tant qu'ils sont en promos.
    Le souci est qu'à leur prix normal, ils ne me semblent pas intéressants. Autant mettre quelques euros de plus pour du Sebart, EF, ou PA.
    Dernière édition par Nirgal4; 01/05/2017 à 23h34

  7. #26
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    Citation Envoyé par Nirgal4 Voir le message
    Salut à tous,

    Je vois que ça tourne au débat passionné.

    En gros oui j'ai ma réponse. Effectivement, ça pèse pas mal et je m'attendais à ce que cela sorte autour de 2750g tout complet.
    J'ai finalement commandé un EF Extra 300 en 60'. Motorisé en 5S. J'ai longtemps hésité avec du Sebart et du Precisons Aerobatics.
    Les PA sortent en effet à 2000g tout mouillé, impressionnant !

    Après, c'est sur que ce n'est pas le même prix.
    Mais l'essentiel est de se faire plaisir.

    Finalement AEROPLUS est intéressant tant qu'ils sont en promos.
    Le souci est qu'à leur prix normal, ils ne me semblent pas intéressants. Autant mettre quelques euros de plus pour du Sebart, EF, ou PA.

    Salut
    niveau poids ,je pense être à un peu moins de 2600 grs ,je le pèserai quand je le ressortirai...
    niveau qualité je ne peux pas comparer avec du sebart ou EF je ne connais pas, quant à precision aerobatics c'est surement du très bon matos,mais ce n'est pas fait pour la même voltige,vu le poids de certains modèles.
    niveau prix pour la même envergure il faut quand même compter de 100 à 150€ de plus que les aeroplus.
    voilà avec toutes ces précisions chacun pourra se faire un idée....
    @+
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  8. #27
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    peut-être que certains feraient mieux de suivre plus souvent le site de precisionaerobatics.fr ou .eu...il y des promos presque tout le temps..par exemple un Katana MX - env. 58" - est offert au mois de mai pour 224.00 Euros. De plus quand on compare les prix, il faut tout comparer, non seulement le poids final, mais aussi les coûts finaux

    Et non ce n'est pas pour la même voltige qu'un avion qui pese 30% en plus pour la même envergure...c'est pour une meilleure voltige.
    Saluts
    Bernd

  9. #28
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    J'en ai déjà eu un de PA, très belle machine, superbe même.

    Je vais regarder ça.
    Dernière édition par Nirgal4; 03/05/2017 à 13h33

  10. #29
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    premier vol

    Salut à tous
    Premier vol dimanche du sbach,après une petit ennui ,perte de la verrière en vol au premier décollage un peu stressant, donc demi-tour immédiat et atterrissage.
    rectification du verrou et deuxième décollage,vol très sain très stable ,le cg à 108 semble juste un peu avant mais je le laisse comme ça ,le temps de prendre l'avion en main.
    le moteur est un peu faible aussi ,à changer dans l'avenir éventuellement.
    je ferai peut être une vidéo la prochaine fois.Très content de ce modèle,je le testerai mieux demain matin.
    @+
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