AERO Avion RC again je remets le couvert
- Initiateur de la discussion cdauve
- Date de début
ares64
Membre actif
Salut,
il est prevu que je modifie quelques petites choses sur mon plan de l'Again, par exemple positionner les servos sur l'extrado, on m'as rapporté que l'herbe se mettait sur les tringles .. ( bon tout le monde ne vol pas dans les herbes hautes lol )
tu as rallongé le fuso a l'arriere?
Sympa de voir que des gens le fond evoluer
Merci pour vos partage
il est prevu que je modifie quelques petites choses sur mon plan de l'Again, par exemple positionner les servos sur l'extrado, on m'as rapporté que l'herbe se mettait sur les tringles .. ( bon tout le monde ne vol pas dans les herbes hautes lol )
tu as rallongé le fuso a l'arriere?
Sympa de voir que des gens le fond evoluer
Merci pour vos partage
cdauve
Membre actif
Salut
C'est un bel avion que tu nous avais dessiné à l'époque.
J'ai décidé de reprendre effectivement ta base sans trop modifier son ADN
Dans un premier temps en le passant dans la moulinette PredimRC et ensuite changer quelques aspects géométriques et dimensionnements en fonction des résultats.
Les modifications portent sur le calage de l'aile, la surface du stabilisateur et de la dérive , ainsi que la position du stabilisateur que j'ai rehaussé un poil
La partie arrière du fuselage n'a pas été agrandi cela est peut-être due à un effet d'optique.
Je cherche à changer le train d'atterrissage de place et le mettre plutôt dans l'aile et peut-être même un train rétractable si j'en trouve un.
La CAO me permet de faire un modèle entièrement decoupable au laser ou à la CNC.
Comme tu peux le voir la partie supérieure arrière du fuselage est arrondi ce qui améliore nettement la rigidité de celui-ci pour un poids minimum.
J'ai aussi modifié l'avant pour créer une trappe qui tiendra avec des aimants et elle aussi est galbée de façon à augmenter la rigidité.
Pour ce qui est des ailerons, les servos seront au-dessus de l'aile effectivement pour les protéger en cas de passage un peu bas.
Le devis poids est aussi dans le cahier des charges c'est-à-dire le baisser au maximum.
Je reste à ta disposition pour toute information et bien sûr partage de celles ci .
Christophe
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
C'est un bel avion que tu nous avais dessiné à l'époque.
J'ai décidé de reprendre effectivement ta base sans trop modifier son ADN
Dans un premier temps en le passant dans la moulinette PredimRC et ensuite changer quelques aspects géométriques et dimensionnements en fonction des résultats.
Les modifications portent sur le calage de l'aile, la surface du stabilisateur et de la dérive , ainsi que la position du stabilisateur que j'ai rehaussé un poil
La partie arrière du fuselage n'a pas été agrandi cela est peut-être due à un effet d'optique.
Je cherche à changer le train d'atterrissage de place et le mettre plutôt dans l'aile et peut-être même un train rétractable si j'en trouve un.
La CAO me permet de faire un modèle entièrement decoupable au laser ou à la CNC.
Comme tu peux le voir la partie supérieure arrière du fuselage est arrondi ce qui améliore nettement la rigidité de celui-ci pour un poids minimum.
J'ai aussi modifié l'avant pour créer une trappe qui tiendra avec des aimants et elle aussi est galbée de façon à augmenter la rigidité.
Pour ce qui est des ailerons, les servos seront au-dessus de l'aile effectivement pour les protéger en cas de passage un peu bas.
Le devis poids est aussi dans le cahier des charges c'est-à-dire le baisser au maximum.
Je reste à ta disposition pour toute information et bien sûr partage de celles ci .
Christophe
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Salut
Je vous offre quelques informations sûr la position du stabilo par rapport à la deflexion de l'aile et pour sortir de la vrille.
Jean
vrille: reaction a avoir quand l'avion part en vrille ?
Je vous offre quelques informations sûr la position du stabilo par rapport à la deflexion de l'aile et pour sortir de la vrille.
Jean
vrille: reaction a avoir quand l'avion part en vrille ?
