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  1. #41
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    Merci pour la réponse ! Dès que ça devient plus lourd c'est le cratère qui risque d'être plus gros en cas de crash.
    Bon, ben un ptit space walker sinon...

  2. #42
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    Citation Envoyé par Calmaro38 Voir le message
    Merci pour la réponse ! Dès que ça devient plus lourd c'est le cratère qui risque d'être plus gros en cas de crash.
    Bon, ben un ptit space walker sinon...
    Un calmato sport 60 avec un moteur essence plutôt que methanol Ultra Stick 30cc Hangar 9

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    Philippe

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  3. #43
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    ... Y a pu ka souder les brides
    Miniatures jointes Miniatures jointes Ultra Stick 30cc Hangar 9-img_20190711_171526.jpg   Ultra Stick 30cc Hangar 9-img_20190711_141927.jpg   Ultra Stick 30cc Hangar 9-img_20190711_141902.jpg  
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  4. #44
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    Tu lui à mis un DLE bicylindre ?

  5. #45
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    oui, le DLE40
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  6. #46
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    ca donne quoi niveau fiabilité ces moulins ? un mec sur le terrain a passé une après midi à essayé de faire partir son P51 motorisé en DLE, c'est quand même pas des chinoiseries lol

  7. #47
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    Rapport qualité prix très bon, j'ai 2x55cc, 1x 35cc et maintenant le 40 twin...

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  8. #48
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    Citation Envoyé par phd3255 Voir le message
    Bonjour,

    Cet été c'est décidé, je redémarre le modélisme après 3 ans d'arrêt ...
    Je termine mon Ultra Stick pour le mettre en vol, j'ai commandé une double ligne d'échappement Krumscheid ... y a plus ka!
    Salut,

    moi aussi j'ai un peu laissé le modélisme de côté depuis un moment.....
    Mon ultra Stick n'est toujours pas monté et j'espère bien le faire le mois prochain (j'ai 15 jours de congés à lui consacrer......).

    phd3255, aurais tu quelques photos de l'installation de tes servos ?
    Merci
    Orion
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  9. #49
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    ... Je fais des photos dès que possible mais je dois encore finaliser le montage de certains Ultra Stick 30cc Hangar 9Ultra Stick 30cc Hangar 9

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  10. #50
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    Citation Envoyé par phd3255 Voir le message
    Rapport qualité prix très bon, j'ai 2x55cc, 1x 35cc et maintenant le 40 twin...
    Yop, j'ai moi aussi un DLE55 qui est vraiment un moteur sans problème...
    Je n'en dirai pas autant du DLE 40 bicylindre, qui comme tous les bicylindres 2 temps à carter commun, sont délicats à régler (vu le sens de rotation du vilebrequin, un cylindre aura tjrs une alimentation plus riche que l'autre). Ça se traduit pas des températures de fonctionnement différentes pour les 2 cylindres, et soit un des cylindres est trop riche (le moins chaud) ou l'autre est trop pauvre (le plus (trop) chaud) ...
    Bref, c’est beau, mais ça ne fonctionne pas aussi bien que c'es beau...
    D'autre part, l'ouverture du carbu est vraiment prêt du sol, attention donc aux terrains qui soulèvent du sable ou autres cochonnerie avec le souffle de l'hélice...

    JM
    Dernière édition par JieM; 18/07/2019 à 07h03

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