Oui tontonlex, tu a en partie raisons, en partie tort, et comme tu le sait le tortue mdr bref de plaisanterie, par le passé j'ai eue de ces trains ainsi montés, sur atteros brutaux, tout le dessous fout le camp, vachement dur de tout refaire surtout sur coques époxydes.
Bien sur un train c'est pas fait pour bugner, donc des apprentissages d'atteros les plus doux possibles.
Ma méthode vise surtout à renforcer ce genre de trains pour ne plus y revenir, et je double la souplesse du dural, qui finit par s'avachir, de tirants accrochés aux axes des roues et réunis sous le fuselage par ressorts de compression, ainsi l'assise de l'avion devient solide, plus les jambes du train jouent le jeux avec les ressorts, style Piper.
Pour christrang, ces renforts sont à faire les plus légers possible, je donne une méthode, à chacun de l'adapter à son modèle.
Toi tu est du coté de Nice comme Brice, moi du coté du petit ramoneur, Haute Savoie, autrement dit la porte à coté par la route napoléon en passant par St André les Alpes lol