F3A vintage

[jpf62]

Bonjour à tous,
je viens de retrouver dans un coin de grenier un avion F3A complètement hors d'âge que je n'ai jamais terminé. Le fuselage est en fibre, l'aile en polystyrène coffrée. Il fait 1 mètre 60 d'envergure pour environ 1 mètre 46/47 de long avec le cone. Je n'ai pas retrouvé les ailerons. C'était des full span commandés par un seul servo au centre de l'aile pas difficile à refaire.
Par la même occasion, j'ai également retrouvé le moteur qui lui était destiné, certainement un moteur de collection maintenant, un HP 61 FS. Malheureusement, je n'ai retrouvé ni les plans ni les notices. Si vous avez une idée du nom de cet engin, je serai un peu moins " idiot" 😃🤣😂 Idem si vous avez des conseils concernant le centrage et les réglages je suis preneur... 😉
J'ai l'intention de modifier et mettre un servo par aileron, 1 servo pour la profondeur, un pour la dérive et un pour les gaz. Il me reste un paquet de servos Profi et Europa BB de Multiplex croyez-vous qu'ils puissent convenir ? Sinon que me conseilleriez-vous ?
Jean-Pierre

 

[Times]

Bonjour,

Je dirais que la construction ressemble à du topp rippin. Un Comet II ? Un Coronet ?

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[rivets]

Bonsoir

Cela pourrait bien etre un Komet de bertollani

 

[jpf62]

Effectivement, il ressemble énormément au Comet II. Le mien est sans doute le Comet I car il traînait dans mon grenier depuis... sans doute bientôt 40 ans. D'après l'odeur le fuselage est en polyester et ils sont en époxy depuis belle lurette. Merci une interrogation de résolue. 🤗 Il n'y a pluka faukon.
Jean-Pierre

 

[jpf62]

Celui-ci a un fuselage bois. L'avant ne ressemble pas et il n'a pas de "bosse" sur le dessus du fuselage qui est bien apparente sur la photo prise sur le site de Topp Rippin. Merci pour la recherche.
Jean-Pierre

Sur celui-ci le dessus du fuselage est amovible pour remplacer rapidement l'accus.
Et il y a une sortie pour le refroidissement de la dite batterie.