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  1. #41
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    Citation Envoyé par eulboyington Voir le message
    Bonjour a tous,

    Démontez un nez de robinet neuf, et vous obtenez tout de suite plusieurs tamis-filtres de différents maillages et à la bonne dimension pour les petits moteurs.
    Pour les moteurs plus gros, achetez une pince à thé, dissociez les deux demi-coquilles et vous avec alors deux tamis-filtres bombés !

    Un peu de mastic-colle polyuréthane type SIKAFLEX 11FC est idéal pour solidariser les filtres
    ton idée est pas mal !! je vais prendre les filtres à air que préconise OS ont vas bien voir !!! et les filtres a essences sur les avions alors ??

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  3. #42
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    J'ai essayé hier sur mon ASP au rodage mes mini filtres à air, ça fonctionne du tonnerre le moteur n'a pas semblé géné.

  4. #43
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    Citation Envoyé par christrang Voir le message
    ton idée est pas mal !! je vais prendre les filtres à air que préconise OS ont vas bien voir !!! et les filtres a essences sur les avions alors ??
    J'en mets toujours sur l'essence. Des gars au club n'en veulent pas, considérant qu'ils s'encrassent et peuvent perturber l'arrivée. Mais bon, je préfère nettoyer un filtre qu'un carbu. Là encore un choix individuel.

    Jacques

  5. #44
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    ET bien si le filtre s'encrasse c'est qu'il est utile, la crasse qui est dessus n'est pas dans le moteur.
    Pour ma part quand c'est possible sur les avions ou hélicos, c'est filtre ne serai-ce que pour limiter le bruit.
    Un simple morceau collant féminin retenu avec un joint torique est déjà pas mal, et ça ne coute rien.
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  6. #45
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