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Vaste sujet, perso, je laisse les antennes à l'intérieur même avec du carbone, des accus, des fils etc..., si c'est à l'extérieur le problème n'est pas résolu pour autant, il y a des phases de vol où les ondes auront 2 parois à "traverser" si c'est à l’intérieur il n'y en aura toujours qu'une.
Pour info je vole en électrique avec un hélico fuselage renforcé carbone et châssis carbone, et des avions F3A fuselage carbone/kevlar.
Personne pointe du doigt qu’en effet, dehors, dedans, il n’y a pas une seule et unique solution !
Tout depend de la configuration...
La seule chose qui soit vraie pour tous les cas de figure, c’est que quelque soit la position dans laquelle est le modele, il faut eviter qu’il y ait quelque chose de conducteur entre l’antenne de la radio et l’antenne du modele
Quand cË‹est difficile d’assurer toutes les positions, je donne priorité à certaines qui sont :
- decollage
- approche
- vol à plat proche du sol
en fait c’est les positions où l’on y passe un certain moment et où l’avion est irrécupérable si la liaison est rompue
bsr a tous ,
voila une petite photo du cessna avec ca nouvelle déco,
apparemment ,ca serait un vieux kit d'avio modelli, si vous connaissez le kit ,dites moi en plus.. si vous savez lol
merci
Il me semble que le kit faisait 2.12 m d'envergure ... C'est lui ?..
si oui faire gaffe aux atterros, train en plastique gris très fragile... ensuite appareil un peu lourd mais vole assez bien ...
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