manager56
Membre Sénior
Bonjour,
Il n'y a pas beaucoup de retours sur votre question concernant l’intérêt d'installer les volets ou non sur cette version de l'avion.
Sur le plan, on annonce une masse de 2500 grs et surface de 39 dm2 ce qui donne une charge alaire de 64 grs/dm2, donc à priori, il ne serait pas tellement chargé, donc la vitesse d'approche à l'atterrissage serait proche de celle d'un trainer.
En se basant sur ces données, je dirai que les volets ne seraient pas indispensables pour le freinage.
Le poids en ordre de vol sera donc déterminant à mon avis.
Les volets sont peut-être plus destinés à la version 60 que 40.
Attendons donc, certains (anciens) membres du forum ont peut-être une expérience de cet avion qui date un peu.
Il n'y a pas beaucoup de retours sur votre question concernant l’intérêt d'installer les volets ou non sur cette version de l'avion.
Sur le plan, on annonce une masse de 2500 grs et surface de 39 dm2 ce qui donne une charge alaire de 64 grs/dm2, donc à priori, il ne serait pas tellement chargé, donc la vitesse d'approche à l'atterrissage serait proche de celle d'un trainer.
En se basant sur ces données, je dirai que les volets ne seraient pas indispensables pour le freinage.
Le poids en ordre de vol sera donc déterminant à mon avis.
Les volets sont peut-être plus destinés à la version 60 que 40.
Attendons donc, certains (anciens) membres du forum ont peut-être une expérience de cet avion qui date un peu.