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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de Fanou
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    CURARE 40 ou MINARE PRETTNER

    Salut

    Je suis en train de monter un Curare 40 ELEKTRO (Minare) en short kit allemand (Ritzo) et j'ai un cruel dilemme...
    Je monte les flaps ou pas... ?
    Est ce vraiment efficace pour baisser la vitesse d’atterrissage, ou pas sur le Minare ?

    Merci d'une réponse pour ceux qui aurait déjà fait voler un Minare, récemment ou il y a très longtemps...

    CURARE 40 ou MINARE PRETTNER-boite.jpg
    CURARE 40 ou MINARE PRETTNER-100_1772.jpg
    A+ Stéphane P.
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  3. #2
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    C’était l'époque des tonneaux lents de 6 secondes sur 400 m , 1 figure au centre par passage, oui tu as intérêt ça va viiiiiiiite ces machins.

  4. #3
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    Et tu l'as trouvé où ce short kit ?
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  5. #4
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    J'ai trouvé tout seul,😀
    Le kit est il de bonne qualité ?
    Le curare 20 me fait de l'oeil
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  6. #5
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    Ah oui, belle qualité ! (Qualité allemande ?)
    Aussi bien au niveau découpe que qualité du bois !
    Vraiment, je ne regrette pas mon choix, voulant depuis longtemps me faire un Curare ou Minare (Curare 40)...

    Je le ferai en électrique, avec l'ensemble de propulsion de mon Contender en 5S 5000 qui est plus puissant que la version thermique avec un ASP 53 et hélice 11x7, APC!
    Et ça tombe bien, comme j'ai un multi 2+2 qui tourne en 10S 5000, je pourrais utiliser les mêmes accus !
    A+ Stéphane P.
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  7. #6
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Bonjour,

    Il n'y a pas beaucoup de retours sur votre question concernant l’intérêt d'installer les volets ou non sur cette version de l'avion.

    Sur le plan, on annonce une masse de 2500 grs et surface de 39 dm2 ce qui donne une charge alaire de 64 grs/dm2, donc à priori, il ne serait pas tellement chargé, donc la vitesse d'approche à l'atterrissage serait proche de celle d'un trainer.
    En se basant sur ces données, je dirai que les volets ne seraient pas indispensables pour le freinage.
    Le poids en ordre de vol sera donc déterminant à mon avis.

    Les volets sont peut-être plus destinés à la version 60 que 40.

    Attendons donc, certains (anciens) membres du forum ont peut-être une expérience de cet avion qui date un peu.
    Dernière édition par manager56; 24/02/2018 à 19h04
    Cordialement.

  8. #7
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    Bonsoir,

    Non, pas beaucoup de retour, alors j'ai décidé de les installer quand même !
    J'ai les volets sur mon Contender et c'est vraiment sympa, même si ce n'est pas le même style d'avion !


    J'ai fabriqué le fameux dispositif PRETTNER, mais je ne vais pas mettre l'aérofrein dessus. Je ne me servirais des volets que comme volet...
    Comme je veux faire avec un seul servo central pour les ailerons (avec les manivelles, à l'ancienne quoi...) je gagne le poids d'un servo pour celui des volets.
    Mais j'ai la tringlerie qui me fait 45gr... Bof ! Pas énorme quand même ! 66gr/dm²... au lieu de 64 !

    Merci de ton avis !


    CURARE 40 ou MINARE PRETTNER-volets.jpg
    A+ Stéphane P.
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  9. #8
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    Bonsoir Fanou !

    J'ai possédé un Minare pendant plusieurs années et j'ai même fait un peu de compétition avec .. Un très bon multi comme on disait à l'époque ! Je l'avais fabriqué à partir d'un plan , avec des ailes en polystyrène mais sans flaps ... malgré un poids un peu élevé ( mais je ne me souviens plus du poids exact) ) , la vitesse d'atterrissage n'était pas trop rapide mais sans être celle d'un trainer quand même ! J'ai eu l'occasion de piloter également le Curare , mais c'était une autre paire de manche car avec son train rentrant cet avion était très chargé et les volets étaient donc indispensables pour freiner cet engin ! ( et ils n'étaient pas très efficaces)
    Perso plutôt que de mettre des volets j'essaierai l'option train rentrant ...de nos jours un train rentrant électrique n'est pas très lourd ni onéreux ( dans cette game d'avion) , et l'allure en vol ainsi que les qualités aérodynamique s'en trouvent transformées !
    Une très bonne idée que de faire revoler cet avion mythique de nos jeunes années , je vais suivre ton post avec attention !
    @+
    bruno
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  10. #9
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    Merci Bruno pour ton message !
    Enfin quelqu'un qui a fait voler cet avion...

    Je le fais avec train rentrant également ! Je ne conçois pas cet avion avec un train fixe, vu la ligne qu'il possède !
    C'est un EFLITE 230 que je lui ai mis, qui ne pénalise pas trop le poids total (1 ou 2 servos en moins !) !
    C'est plus pour le fun que je l'équipe ainsi (un seul servo pour les ailerons, train rentrant, volets), je voudrais savoir ce qu'il vaut en vol ainsi équipé.

    N'en ayant jamais eu, et voulant un peu coller à ce qui se faisait à l'époque, je verrais ce que ça donne !

    Je posterais des photos au fur et à mesure de l'avancement de la construction !
    A+ Stéphane P.
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  11. #10
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    Tu peux dire merci aussi aux autres et peut être qu'eux aussi ont fait voler cet avion .

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