manager56
Membre Sénior
Bonjour,
Ma réponse était très orientée vers un gyro de chez Eagle modèle A3 Super (dont on parle sur le site des Jivaro), car c'est principalement ce modèle que j'utilise et que je connais le mieux. D'ailleurs ce n'est pas les derniers modèles de la marque que je possède, mais l'avant dernière version.
Pour le gyro Eagle, il y a un premier mode dit normal et un deuxième mode 3D à conservation de cap et un troisième mode Self Balance mode.
Je pense que par rapport à mon modèle de gyro, le mode normal = mode expert du A2Pro.
Je ne connais pas du tout le gyro A2Pro, mais à la lecture de vos éléments, ce serait le mode débutant ou le mode expert qui sont à retenir pour votre utilisation.
L'inversion du sens d'action du servomoteur est bien obtenu suivant la position du potentiomètre de réglage du gain, ce système est assez courant sur les gyros.
Faites attention quand même au mode débutant de votre gyro, car si il limite trop les inclinaisons des ailes, les virages prennent des amplitudes énormes. J'ai le cas sur le gyro Spektrum en mode Safe qui remet et maintient la machine à plat de manière vraiment verrouillée, mais c'est le but, car c'est un sauvetage de l'avion lorsque l'on actionne un BP poussoir de la radio.
Ma réponse était très orientée vers un gyro de chez Eagle modèle A3 Super (dont on parle sur le site des Jivaro), car c'est principalement ce modèle que j'utilise et que je connais le mieux. D'ailleurs ce n'est pas les derniers modèles de la marque que je possède, mais l'avant dernière version.
Pour le gyro Eagle, il y a un premier mode dit normal et un deuxième mode 3D à conservation de cap et un troisième mode Self Balance mode.
Je pense que par rapport à mon modèle de gyro, le mode normal = mode expert du A2Pro.
Je ne connais pas du tout le gyro A2Pro, mais à la lecture de vos éléments, ce serait le mode débutant ou le mode expert qui sont à retenir pour votre utilisation.
L'inversion du sens d'action du servomoteur est bien obtenu suivant la position du potentiomètre de réglage du gain, ce système est assez courant sur les gyros.
Faites attention quand même au mode débutant de votre gyro, car si il limite trop les inclinaisons des ailes, les virages prennent des amplitudes énormes. J'ai le cas sur le gyro Spektrum en mode Safe qui remet et maintient la machine à plat de manière vraiment verrouillée, mais c'est le but, car c'est un sauvetage de l'avion lorsque l'on actionne un BP poussoir de la radio.