flylover
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Je n'ai pas la valeur exacte en tête mais c'est scrupuleusement celle du manuel, je crois avoir lu ici et là notament sur le forum US RCGROUPS qu'on pouvait le reculer un peu de 5mm a 1cm en fonction des habitudes de vol.
Mon accu est un 2100 mah 3S qui pese 180gr tout compris, pour obtenir le meilleur vol je le recule d'environ 1 cm de la partie arrière du bati moteur en plastique que l'on peu voir par l'ouverture du cockpit.
il est assez sensible a tout changement minimes de ce centrage, et ça se sent surtout a l'atterrissage ou si tu est trop avant il pose assez fort sur l'avant et la structure mousse souffre, une fois l'accu bien bloqué au bon endroit c'est un régal de poser sur un filet de gaz et de toucher en douceur...
Notre terrain a de l'herbe et une piste, l'avion tolère très bien les 2, le train classique et les grandes roues donnent de la place pour l'helice et je ne l'ai jamais fait basculer sur le nez...
pour info je l'ai payé 130€ il y a 2 ans, grace à une promo...c'est probablement un des meilleurs rapports qualité prix pour un avion ARTF, le moteur est de bonne qualité et les servos sont corrects et suffisants pour l'avion, le système de verrouillage des ailes est génial et tellement pratique, je peux te dire que je lui en met plein les ailes avec de la bonne acrobatie de base avec toutes les gouvernes aux débattements max et que ça ne bronche pas...
Au plaisir de te renseigner!
Mon accu est un 2100 mah 3S qui pese 180gr tout compris, pour obtenir le meilleur vol je le recule d'environ 1 cm de la partie arrière du bati moteur en plastique que l'on peu voir par l'ouverture du cockpit.
il est assez sensible a tout changement minimes de ce centrage, et ça se sent surtout a l'atterrissage ou si tu est trop avant il pose assez fort sur l'avant et la structure mousse souffre, une fois l'accu bien bloqué au bon endroit c'est un régal de poser sur un filet de gaz et de toucher en douceur...
Notre terrain a de l'herbe et une piste, l'avion tolère très bien les 2, le train classique et les grandes roues donnent de la place pour l'helice et je ne l'ai jamais fait basculer sur le nez...
pour info je l'ai payé 130€ il y a 2 ans, grace à une promo...c'est probablement un des meilleurs rapports qualité prix pour un avion ARTF, le moteur est de bonne qualité et les servos sont corrects et suffisants pour l'avion, le système de verrouillage des ailes est génial et tellement pratique, je peux te dire que je lui en met plein les ailes avec de la bonne acrobatie de base avec toutes les gouvernes aux débattements max et que ça ne bronche pas...
Au plaisir de te renseigner!