Resto stearman altaya

Rcrido

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Bonjour,

Je viens d'acquérir un stearman de chez altaya.
Le moteur est bloqué il aurait besoin d'un bon coup de nettoyage et ses roulement sonts H.S.

J'ai effectué quelques recherches et les retours sur ce model ne sont pas élogieux.

Je précise que c'est le 1er avion en ma possession, c'est peut être pas le meilleur des avion mais c'est celui ci qui s'est présenté :)
Il est clair que cet avion a été stocker dans de mauvaise conditions.
Mais j'espère pouvoir le sauvé et en tirer quelque chose.

Niveau moteur il est équipé d'un SUPER TIGRE série x 60 bleu head.
Et c'est d'abord sur la resto de ce dernier dont je vais avoir besoin de vos lumières... Pour l'avion on verra si je le garde ou si il finira en déco :D
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Niveau électronique ben c'est le vide total
J'y connais absolument rien.. Je vous laisse les photos
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D'ailleurs je me demande a quoi sert la fiche qui sort dans le cockpit

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Je remettrais des photos de l'évolution de l'état du moteur après un bon bain et remontage .
Je me pose une question qui va sûrement vous paraître vraiment bête...
Mais comment je fait le plein ??? :D
J'ai remarquer une durite avec un bouchon sur le dessus qui vas au réservoir mais seulement je ne vois pas comment je pourrais l'utiliser pour remplir mon réservoir.
J en suis pas à l'étape de le faire démarrer pour l'instant mais cette question me trotte :).

Ah oui j'oubliais
J'ai avec une radio Futaba T2ER
je ne sais pas si elle fonctionne les accus sont a plat je n'ai pas encore pu tester.

Voilà j'attend donc vos premières impressions sur cette restauration a venir.
Si c'est trop compliqué pour un débutant, si ça vaut pas le coup financièrement, si je devrais plutôt partir tout de suite sur un autre model en remontant moteur et électronique...
Merci d'avance pour vos réponses
 

Fichiers joints

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Bon.. Je viens de m'apercevoir que je post a la mauvaise rubrique.
Désolé
J'ai encore un peu de mal à me situe dans le forum :)
 
Bonjour,

La fiche dans le cockpit devait servir à recharger la batterie je pense.
Et si elle est toujours dedans elle doit être vieille et ne doit pas être réutilisée comme le reste de la radio peut etre !
 
Le type à qui tu as acheté cet avion est un vrai sauvage. Il l'avait stocké où cet avion ? Et depuis combien de temps.?
Pour la remise en condition n'hésites pas à te rapprocher de quelqu'un qui s'y connait ou d'un club car là je crains un peu le pire.
Le mieux est de tout virer de l'avion : moteur , réservoir, radio, accus et de faire un point complet de la situation.
La fiche dans le cockpit est la prise de charge pour l’accu de réception (du moins je le suppose). Les accus, vu l'état général de l'avion, sont bons pour la poubelle et la radio aura certainement besoin d'une bonne révision.
Tu l'as acheté combien ce modèle et dans quelles conditions ?
Phil.
 
Bonjour.
Pour la rubrique, ne te tracasses pas les modos déplaceront s'il le trouve nécessaire, mais c'est bien un avion. Apparemment un avion en triste état.
Tu veux commencer par le moteur et l'on peut effectivement se poser bien des questions. Il faut tout démonter et le laisser baigner dans le pétrole. Démontes en repérant le sens des pièces en gravant dessus des petits repères avec une pointe à tracer. Mais des points m'inquiètent, comme sur la photo de la calotte de piston on il semble y avoir un beau pet au piston vers " 10 heures ". Le roulement avant sans flasque est aussi étonnant.
Coté avion, on semble bien loin du travail " de pro ", et même d' d'un travail soigné. Mais je ne connais pas de modéliste expérimenté qui se soit lancé dans ce type d'achat, et très, très peu qui aient volés ... Les commentaires élogieux sont effectivement quasi introuvables. Quel est d'ailleurs son poids en ordre de vol ?
Coté radio, des servos exotiques et la radio Futaba T2ER est, à ma connaissance, une deux voies, incapable de servir avec cet avion puisqu'il faut impérativement 4 voies mini. Elle doit de plus être sur des fréquences radio qui ne sont plus utilisées ou même interdite maintenant.

Désolé de te dire que ton achat ne convient strictement pas à un débutant. C'est le modèle par excellence à éviter. Comme beaucoup, tu n'as pas indiqué ta ville de résidence dans ton profil, ce qui limite l'aide. Car il faudra vraiment qu'un modéliste un minimum expérimenté analyse cet ensemble. Alors le meilleur moyen de débuter est de se rapprocher d'un club pour se faire expliquer les bases matérielles puis tâter le pilotage en double commande. Navré de le dire crument, mais à mon avis, cette démarche t'aurais évitée un achat à fonds perdus. J'espère que tu n'as pas vidé ta tirelire pour ça.
Pour les accus, ce sera à 99,9% poubelle et en espérant qu'ils n'étaient pas restés branchés sur l'émetteur ou le récepteur, car les dégâts pourraient être étendus jusqu'aux circuits électroniques.
Mets des photos des pièces moteur démontées pour qu'on puisse en dire plus. Enlèves toute la radio, le réservoir, et rajoutes en les photos, mais je reste pessimiste.

Jacques
 
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