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  1. #71
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    4° vers le bas pour l'axe moteur me semblent beaucoup! de 1 à 2° me semblent suffisants pour ce type d'avion
    pas bricoler !!!

    le plan dit 4° piqueur et 1.5° anticouple ... ON SUIT LE PLAN !!!

    compte-tenu des calages aile et stab, ce n'est pas surprenant ...

    d'autre part, connaissant l'auteur, je peux dire qu'il sait ce qu'il fait !

    et pour terminer d'enfoncer le clou ... le moteur prévu est un ... 1,5 cm^3 moins puissant que l'OS !!!

    raison de plus pour ne surtout pas diminuer le piqueur...

    Pour la dérive ... j'aurais bien renforcé sa fixation sur le stab avec de la baguette triangulaire 5x5 ou 6x6 ...

    mème si ce n'est pas " maquette " c'est la solution prudente ...

    il y a aussi la solution de glisser la dérive dans une fente du stab ... piquée sur les plans en circulation ...
    et surtout prévue par Serge !!! ( si, si ... bien regarder le plan !!! )

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 11/06/2019 à 12h16
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  2. #72
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    Je ne connais pas cet avion et je n'ai aucune idée des valeurs de calages du plan,ni du profil des ailes,ni du volume du stab, ni du centrage,ni si le stab est "déporteur" etc...c'est pour cette simple raison que j'ai suggéré (dans mon post du 9/6) de regarder et vérifier ces valeurs sur le plan, et vous remercie donc pour votre intervention. Mes suggestions/avis ne se bornent qu'a répondre aux questions posées sur les règles générales de construction dans le simple but d'aider... Pour info, il n'y a pas encore eu de questions sur ces calages/réglages donc, avant de coller quoi que ce soit ou monter quoi que ce soit, je tiens à m'assurer (avec le constructeur) qu'il y aura un respect/connaissance des angles ou autres valeurs, lui définir ces étapes s'il est hésitant,et comment mesurer/faire...s'arrête là ma modeste intervention . Si c'est -4° au piqueur, avec les autres calages/réglages/profils... qui sont en rapport, pourquoi pas
    Bien cordialement,

  3. #73
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    Bonsoir à tous

    pour les cure dents => c'était surtout pour fixer les "charnières" dan les montants de la dérive et de la gouverne de direction
    => idem pour les les parties fixe et mobile du plan horizontal

    Après désolé que mes phrases (parfois trop longue) avec des termes approximatifs
    crée des difficulté à répondre (c'est le soucis avec des gens qui ne maîtrise pas le même langage (avion/modélisme) que vous

    je vais prendre le temps de refaire un post

    => bien sûr pour l'instant
    pas de collage ni fixation définitive
    => ça serait très moyen de réduire ces effort à néant
    pour de la précipitation de débutant


    Merci à tous les deux
    pour m'aider à réaliser des étapes de constructions
    bien loin du résultat approximatif que j’ambitionnais au début du travail de rénovation

    bonne soirée

  4. #74
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    Aucuns soucis pour moi...le principal étant de se comprendre pour éviter les problèmes et se faire plaisir. Face à face, en parlant, ce serait plus simple qu'avec l'écriture et on pourraient mieux s'expliquer et rectifier si on voit la tête de l'autre se décomposer! Je n'ai,en plus, aucune idée de tes compétences/outillages/etc... et donc pour te "guider" sur une de tes questions/choix/ etc..., c'est délicat! Pour info, je n'ai ni les caractéristiques,ni les plans de ton avion et je resterais donc sur quelques principes de base de construction d'un avion dans un "standard" du début en 3 axes de pilotage ...
    Bon courage

  5. #75
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    Bonjour Dk1,
    J'ai (enfin) lu toute la construction depuis le début de ton post...j'aurais dû le faire bien avant d'écrire, et présente donc toutes mes excuses pour ne pas avoir pris le temps de le faire. Ca aurais permis de mieux te guider/conseiller en se référent directement sur le plan. Cependant,j'ai du mal à lire toutes les indications/chiffres... sur les images je vois que c'est un 2 axes, mais j'en ai une meilleure idée générale. Effectivement, la configuration des éléments de structure sont cohérents avec 4° piqueur de l'axe moteur situé au niveau du longeron supérieur (comme indiqué par Acetronics2). Je ne distingue pas d'autres indications de calages (ailes et stab) sur ton plan, et il me semble que le stabilisateur fixe horizontal de l'empennage est collé sur le longeron principal (donc calé à 0°), et que ton aile n'as pas d'autre choix que de suivre la découpe dans le fuselage en espérant que le montage donne un calage positif par rapport à la corde de profil (a voir). Donc, pour ton montage moteur sur son support , soit c'est ce "support/bâti" du moteur (fixé sur la cloison) qui est déjà configuré incliné de 4° et de 1.5°(à vérifier), soit c'est la "cloison" du support moteur qui possède déjà les angles (par construction/collage sur fuselage); mais dans tous les cas ...il te faudra caler ton moteur, et les 2 calages doivent être pris en compte au départ avant d'essayer/valider ta disposition finale moteur (tête en haut ou en bas/position du pot/capot/ etc...)
    A bientôt (et encore avec mes plus plates excuses)

  6. #76
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Bonjour sergio

    l'aile est calée intrados " à plat " et le stab à 0° ...

    pour l'aile, ça nous fait aux environs de 2° de calage positif ...

    donc, 2° résultant pour le piqueur !

    c'est une vieille habitude de construction avec ces profils plats ! et ça permet de simplifier notablement le calage d'aile à la construction ...

    Voilà, voilà ...

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 12/06/2019 à 12h01
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  7. #77
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    Bonjour,
    Entièrement d'accord avec toi
    Bien cordialement,

  8. #78
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    Bonsoir à tous


    je remets le plan recto/verso
    Restoration vieil avion RC fait maison ( Mini Druine MRA )-dsc_3690.jpgRestoration vieil avion RC fait maison ( Mini Druine MRA )-dsc_3691.jpg

    si ce n'est pas assez gros/détaillé => sergiozozo je peux te les passer en PV

    sinon

    empannage vu de dessous avec le montant de la dérive
    qui passe de part en part le stabillisateur

    Restoration vieil avion RC fait maison ( Mini Druine MRA )-dsc_3696.jpg

    la gouverne affiné en pointe

    Restoration vieil avion RC fait maison ( Mini Druine MRA )-dsc_3695.jpg

    et la pièce coupé en pente faisant la jonction entre

    le fuselage et la dérive

    Restoration vieil avion RC fait maison ( Mini Druine MRA )-dsc_3692.jpg



    Pour ma question concernant
    le fait de collé ou de mettre des morceaux de cure dents

    il s'agit du moyen de fixation des charnières
    (pas de la dérive)


    => Alain


    quand tu parles d'utiliser
    du balsa en triangle de 5mm ou de 6mm

    c'est de part et d'autre de la dérive

    Pour rigidifier un peu la dérive et la gouverne de direction

    j'ai utilisé du balsa dur =>
    à tord ou à raison ?


    (Dans mon dernier post je vous remercier tous les deux
    mais c'est bien sûr sans oublié les autres membres qui ont pris part
    au post)

    Cordialement

  9. #79
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    Bonsoir Dk1
    Ce que j'ai vu de tes plans/images est suffisant pour répondre aux questions, en cas de doute je te tiendrais informé...puis d'autres constructeurs modélistes auront sûrement des réponses/conseils à te fournir.
    A bientôt

  10. #80
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Citation Envoyé par Dk1 Voir le message

    ...

    => Alain


    quand tu parles d'utiliser
    du balsa en triangle de 5mm ou de 6mm

    c'est de part et d'autre de la dérive

    Pour rigidifier un peu la dérive et la gouverne de direction

    j'ai utilisé du balsa dur =>
    à tord ou à raison ?
    Bonjour Aldo,

    Exactement, tu as tout compris.

    tu as bien fait pour le balsa dur, car cet endroit souffre beaucoup des petits chocs ( manipulations, aterro, vibrations moteur ...)

    Bonne journée
    Alain
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