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  1. #31
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    Le temps de le prendre en main, le vol sera calme.
    Je ferais avec au début mais le changement ne tardera pas.
    Un 250 sera mieux. Les vols de réglages se feront avec le chrono à la main. 5min de vol, on pose est on jette un oeil au réservoir, et c'est reparti pour 5 min. De cette façon, la panne sèche pourra être évité.

  2. #32
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    Ceci est une mesure des plus prudente. C est toujours balot de tomber en panne sèche surtout avec un modèle que l on n a pas bien en main.
    Phil.

  3. #33
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    Tu peux également faire une évaluation de l'autonomie en laissant l'avion au sol et en faisant alterner des phases plein pot puis mi gaz. Tu regardes ce que ça donne avec un demi réservoir et ça te donnera une idée de ce que à quoi tu peux t'attendre.
    Phil.

  4. #34
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    Bonjour,
    le pleasure à fait son 1er vol hier.
    L'os 46 max lui va très bien.
    Les deux premiers vols ont été fait par le pilote "essayeur" du club, il le trouve super sain.
    Par contre, centré comme le préconise le constructeur, il est trop "avant".
    Réservoir d'origine qui en fait est un 250, l'autonomie est de 10min.
    J'ai pas osez le faire volé, trop de vent à mon gout.
    Dernière édition par cedric49; 07/10/2019 à 18h02

  5. #35
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    Citation Envoyé par cedric49 Voir le message
    Bonjour,
    le pleasure à fait son 1er vol hier.
    L'os 46 max lui va très bien.
    Les deux premiers vols ont été fait par le pilote "essayeur" du club, il le trouve super sain.
    Par contre, centré comme le préconise le constructeur, il est trop "avant".
    Réservoir d'origine qui en fait est un 250, l'autonomie est de 10min.
    J'ai pas osez le faire volé, trop de vent à mon gout.
    Bonjour,

    Super, si ce premier vol est encourageant.
    Pour le centrage, il suffit de modéliser l'avion sous PredimRC, et vous aurez déjà une bonne valeur de départ à affiner peut-être en vol.

    Je suppose que ce kit est d'origine Seagull Models, comme le Pleasure 180 (Direct Airscale a fait fabriquer son 180 par Seagull) ?
    Cordialement.

  6. #36
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    Slt Manager56,

    aucune idée de l'origine du kit, mais la qualité est là.
    Pour le centrage, il ne manque vraiment pas grand chose pour être tip-top.
    J'utilise une lipo de 186gr, je vais passé a une 137gr, 49gr en moins ça devrait être un peu mieux.

  7. #37
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    Citation Envoyé par cedric49 Voir le message
    Slt Manager56,

    aucune idée de l'origine du kit, mais la qualité est là.
    Pour le centrage, il ne manque vraiment pas grand chose pour être tip-top.
    J'utilise une lipo de 186gr, je vais passé a une 137gr, 49gr en moins ça devrait être un peu mieux.
    Ce serait peut-être aussi perdre en autonomie de vol. Si ta batterie ne peut pas être reculée; un petit poids à l'arrière de l'avion pourrait faire le même effet sur le centrage tout en gardant tes batteries.
    Cordialement.

  8. #38
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    Les lipo ont la même capacité, c'est le nombre de C qui n'est pas le même.
    Je passe d'une 45C à une 20C. Donc autonomie identique.

  9. #39
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    Citation Envoyé par cedric49 Voir le message
    Les lipo ont la même capacité, c'est le nombre de C qui n'est pas le même.
    Je passe d'une 45C à une 20C. Donc autonomie identique.
    Mais très certainement une baisse significative de performance de la motorisation.

    Attention au courant consommé...
    La batterie risque de chauffer et de gonfler.

    Une mesure du courant à plein régime doit être faite pour savoir si votre choix est bon.


    Correctif:
    Ne tiens pas compte de ce message, tu n'es pas en propulsion électrique mais thermique, donc tes accus ne concernent que la réception et les servomoteurs.

    Je ne suis pas bien réveillé ce matin !!!
    Dernière édition par manager56; 09/10/2019 à 07h34
    Cordialement.

  10. #40
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    Citation Envoyé par cedric49 Voir le message
    Slt Manager56,

    aucune idée de l'origine du kit, mais la qualité est là.
    Pour le centrage, il ne manque vraiment pas grand chose pour être tip-top.
    J'utilise une lipo de 186gr, je vais passé a une 137gr, 49gr en moins ça devrait être un peu mieux.
    L'extra 260 de chez Seagull Model en 1,60 m d'envergure.
    https://www.weymuller.fr/article/kit..._260_160m.html
    Ton Pleasure ne resemble-t-il pas à cet avion, sauf pour la décoration bien entendu ?
    Cordialement.

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