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Sujet : Centrage biplan

  1. #1
    Membre actif Avatar de Herve_be
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    Centrage biplan

    Bonjour,
    La notice d'un SE5a de Richmodels recommande un centrage à 70 mm du BA de l'aile supérieure dont la corde mesure 26 cm soit CG à 27%.
    Pour l'obtenir je dois ajouter 600 grammes de plomb sous le moteur !
    Le CG tombe alors devant l'aile inférieure : est-ce bien normal ?
    Merci d'avance pour vos avis

  2. #2
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    Salut..

    Pour le premier vol je crois que c'est bon..
    ensuite reculer légèrement, mais bon je ne détiens pas la méthode exacte...

  3. #3
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    Et bien si ton dessin est à l'échelle, tu ne risques rien ..
    Vu que le cg est devant les roues ton avion ne quittera pas le plancher des vaches !
    Nb : sur les 2 biplans (style Pitts s12) que j'utilise et qui volent parfaitement, le cg est en gros au centre de l'aile supérieure.
    Sinon predimrc fonctionne pour les biplans...

  4. #4
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    Exact, il faut vérifier avec Prédim Rc. J'ai un Stampe et un Tiger moth et le centrage est pour les deux bien plus arrière que cà, du style 80% de la corde de l'aile supérieure, par exemple, sur le Moth, c'est presque à l'arrière du réservoir "maquette". Mais les deux avions ont de de la flèche alors que le SE5 ne doit pas en avoir. La seule vue de profil n'est pas suffisante, justement pour tenir compte de la flèche. Il faut aussi tenir compte des bras de leviers, des surfaces de stab, bref, tout influe.

    Regardes pour charger Prédim. Il y a un post dédié à ce calculateur que Franck Aguerre met et chargement libre pour nous tous.

    Jacques

  5. #5
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    Vu les proportions de cet avion, aile supérieures et inférieures rectangles et de taille identique, le centrage de la notice est beaucoup trop avant (environ 13% de la corde moyenne, c'est plus avant que sur une aile volante qui se centre usuellement à 22%).
    En faisant une estimation grossière de la corde moyenne (qui se trouverai 35mm derrière l'aile supérieure, vu que l'aile inférieure est à 70mm), 30% de la corde moyenne tombe à 113mm du bord d'attaque de l'aile supérieure, mais c'est à la louche.
    Mais comme ont dit les autres, un passage par predimrc me semble indispensable et nettement plus rassurant pour les premiers vols.
    Dernière édition par tontonlex; 29/06/2019 à 16h44

  6. #6
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    Merci pour vos réponses,
    Je pense en effet que le CG indiqué est trop avant.
    Je ne parviens pas à simuler un biplan avec PredimRC : comment fait-on ?

  7. #7
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    Bonjour,

    Citation Envoyé par Herve_be Voir le message
    Je ne parviens pas à simuler un biplan avec PredimRC : comment fait-on ?
    Voir l'exemple dans la notice de Predim (fichier PredimRC_GuideUtilisateur.pdf), page 20

    Laurent

    Producteur de sciure de balsa...............ça m'fait tousser !!!

  8. #8
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    Bonjour,

    Visuellement, le CG est mal positionné (trop avant) car la roue du train principal est juste à l'aplomb de ce dernier. Pour les pylones, c'est succès garanti!
    Dans PredimRC le PDF indique clairement comment procéder (Il y est même consacré un paragraphe entier "cas particulier du biplan").
    Arf! Doublé par la réponse de techno64...
    Dernière édition par Nico5634; 30/06/2019 à 10h09

  9. #9
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    C’est expliqué dans le guide utilisateur présent dans dans le zip. Cela nécessite par contre de faire une grosse approximation sur la forme des ailes à cause du nombre limité de trapèzes (dans ton cas c'est presque négligeable en raison des ailes qui sont globalement rectangles).

  10. #10
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    Bonjour et merci beaucoup pour les explications,
    la seule chose qui cloche est que si je mets une longueur négative pour l'aile inférieure j'obtiens une surface nulle !
    Avec une longueur positive ceci vous semble-t-il cohérent ?



    Dernière édition par Herve_be; 01/07/2019 à 09h39

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