nono28
Membre actif
Bonjour,
Après l'essai Du P40 de la gamme XL de Na polskim niebie,
l'article est dispo ici;
https://www.modelisme.com/forum/aero-electrique/208384-p40-electrique-mousse.html
J'ai lancé la construction du Spitfire, j'ai pris l'habitude de ces kits artisanaux et j'ai toujours pris du plaisir a faire voler ces appareils en mousse.
Il me fallait ajouter 2 points a ce futur avion, le train rentrant et un pilote car le P40 même s'il fait bonne impression en vol, a un vide dans le cockpit.
On commence par les ailes qui sont en 4 morceaux,
sans se tromper elle sont assemblée 2 a 2. les bouts d'ailes sont a adapter .
Puis on les assemble entre elle, les joncs de carbone sont glissés sous l'aile et au dessus , prendre soin de l'emplacement futur du train électrique lui aussi !
Les servos sont tous des 9 gr a pignons métal, le train vient de chez HK.
Le fuselage en plusieurs morceaux est assemblé et collé, les deux platines en CTP rigidifie l'ensemble ainsi que des joncs de carbone de chaque coté du fuselage.
Les empennages sont ajustés de la même manière.
Au final a blanc (!!) l'ensemble commence a prendre de l'allure. Le train est un travail d'ajustement au niveau des puits de roue, même les roues sont poncées pour avoir un diamètre plus réduit.
Les karmans sont a ajuster finement sur l'avion, dommage qu'il n'y ai pas de pièces prévues pour la ligne de cet avion.A évider l'emplacement destiné a recevoir les échappements.
La suite au prochain épisode
A + Nono28
Après l'essai Du P40 de la gamme XL de Na polskim niebie,
l'article est dispo ici;
https://www.modelisme.com/forum/aero-electrique/208384-p40-electrique-mousse.html
J'ai lancé la construction du Spitfire, j'ai pris l'habitude de ces kits artisanaux et j'ai toujours pris du plaisir a faire voler ces appareils en mousse.
Il me fallait ajouter 2 points a ce futur avion, le train rentrant et un pilote car le P40 même s'il fait bonne impression en vol, a un vide dans le cockpit.
On commence par les ailes qui sont en 4 morceaux,
sans se tromper elle sont assemblée 2 a 2. les bouts d'ailes sont a adapter .
Puis on les assemble entre elle, les joncs de carbone sont glissés sous l'aile et au dessus , prendre soin de l'emplacement futur du train électrique lui aussi !
Les servos sont tous des 9 gr a pignons métal, le train vient de chez HK.
Le fuselage en plusieurs morceaux est assemblé et collé, les deux platines en CTP rigidifie l'ensemble ainsi que des joncs de carbone de chaque coté du fuselage.
Les empennages sont ajustés de la même manière.
Au final a blanc (!!) l'ensemble commence a prendre de l'allure. Le train est un travail d'ajustement au niveau des puits de roue, même les roues sont poncées pour avoir un diamètre plus réduit.
Les karmans sont a ajuster finement sur l'avion, dommage qu'il n'y ai pas de pièces prévues pour la ligne de cet avion.A évider l'emplacement destiné a recevoir les échappements.
La suite au prochain épisode
A + Nono28
Fichiers joints
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