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  1. #16
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    1 cm Paul, il a meilleur temps d'avancer la fixation de son bâti moteur

  2. # ADS
    Circuit advertisement Spitfire plan B T envergure 1760
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  3. #17
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    Je ne connais pas le FA100 mais fixe ton hélice et regarde combien de mm de filet il te reste sur l'arbre d'hélice. Tu pourras mettre une cale correspondante sans risque...
    C'est vrai que la culasse qui dépasse mis à part l'esthétique, c'est que tu rappes la culasse chaque fois que tu passes sur le nez !! Expériences vécues sur mon spit.

  4. #18
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    Merci pour toute ces réponses je retiendrai l' ajout d' une cale et une modification du capot quelques mm à cet endroit
    Ne disposant que du plan depuis de nombreuses années tout reste à construire capot et verrière .
    Bonne journée à tous
    Michel

  5. #19
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    Dommage que les Anglais se mettent à faire de la pub pour les japonais !!!!!!!!!!!! mais il me semble bien que le Laser 100 est moins haut que le Saito mais bon à présent c'est trop tard.
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

  6. #20
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    Bonjour à tous .Après réflexion je vais tricher en modifiant légèrement le capot et gagner quelques mm sur la position de l' hélice.
    Merci et bonne journée

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