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    avion rc Bushmule de hobbyking

    Bonjour, j'ai un Bushmule et je pilote avec une Dx8 g2 et avec recepteur ar636A Spektrum avec as3x. Je souhaiterai converser avec un ou plusieurs détenteurs de ce même avion pour des renseignements sur les façons de parametrer et d'installer les différents servos. J'aimerai éviter les boulettes.
    En clair, j'aimerai savoir 1- comment faire pour que les 2 moteurs tournent à la même puissance ?
    2- comment utiliser les moteurs avec la dérive lors du taxiage ?
    Tout ce que je trouve est en Anglais et je ne lis ni ne comprend un mot.
    A+

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  3. #2
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    Citation Envoyé par Eddy54 Voir le message
    Bonjour, j'ai un Bushmule et je pilote avec une Dx8 g2 et avec recepteur ar636A Spektrum avec as3x. Je souhaiterai converser avec un ou plusieurs détenteurs de ce même avion pour des renseignements sur les façons de parametrer et d'installer les différents servos. J'aimerai éviter les boulettes.
    En clair, j'aimerai savoir 1- comment faire pour que les 2 moteurs tournent à la même puissance ?
    2- comment utiliser les moteurs avec la dérive lors du taxiage ?
    Tout ce que je trouve est en Anglais et je ne lis ni ne comprend un mot.
    A+

    Bonjour,

    L'installation des servomoteurs à bord de l'avion, ne doit pas poser de problème. C'est de la mécanique...

    Par contre, il est possible que les sens de débattement des gouvernes ne soient pas dans le bon sens.
    Alors ce réglage se fait avec l'émetteur dans le paramètre de réglage des servomoteurs, où l'on trouve le subtrim (réglage du neutre), le sens de débattement, et la plage de débattement.

    Question 1: pour un bimoteur, il faut deux contrôleurs, un par moteur. Les deux ESC doivent être calibrés avec la procédure (généralement mise sous tension avec gaz à fond --> bips, puis passage en gaz mini --> bips), et c'est fait.

    Les moteurs, contrôleurs (ESC) doivent être identiques. Les hélices doivent être de même diamètre et pas .
    Par contre elles peuvent tourner en sens inverse avec des CW et CCW.

    Question 2: je ne comprends pas la question (dérive et moteur sont indépendants).


    Pour le paramétrage d'un récepteur avec AS3X, il faut une liaison vers un pC ou un smartphone.
    En cherchant dans ce forum, j'ai mis un exemple de réglages de ce type de récepteur sur lesquels vous pouvez vous appuyer.
    Dernière édition par manager56; 05/06/2020 à 17h53
    Cordialement.

  4. #3
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    Bonjour, merci pour vos réponses. Je suivrai la procédure de calibrage des contrôleurs comme indiquée.
    Concernant la possibilité de tourner en roulant au sol avec le différentiel des moteurs (à partir d'un interrupteur et du manche de la dérive sur la radio) je n'ai rien trouvé ni dans la doc HKing. Je suppose que la dérive et les moteurs sont liés, je l'ai vu sur une video. Il y a même la possibilité de marche arriere sur l'eau, que je n'utiliserai pas.
    Comment trouver votre sujet sur les recepteurs as3x?
    Bien cordialement

  5. #4
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    Bonjour Eddy54

    Les contrôleurs du BushMule sont particuliers en ce sens qu'on peut inverser le sens de rotation du moteur via la radio (deuxième prise de servo à relier à une voie dédiée). Après, c'est une question de configuration de la radio pour en tirer parti ... ou non ! Sur terre, je ne vois guère l'intérêt. Sur l'eau ... je ne suis pas spécialiste mais ça peut être un plus !

    Quant à utiliser un différentiel de régime moteur pour tourner au sol, je n'en vois guère l'intérêt : la roue avant orientable doit largement suffire ! Mais c'est possible bien sur : c'est juste une question de configuration sur la radio ... à voir avec la documentation de ta radio ... que je ne connais pas ! Sur la mienne, je pense que j'utiliserais un mode de vol particulier. ATTENTION ! dans tous les cas, débrayer ce système dès le décollage : en vol, le résultat risque d'être désastreux ...

    PS : où as-tu trouvé ce BushMule ? je n'en trouve plus de disponible chez HK ...

    Jean-Claude
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  6. #5
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    Alors, ... c'est toute une histoire. J'avais acheté un Bushmule d'occasion en très bon état, je l'ai mis en route et patatrac, cassé au décollage. Je répare et rebelote, encore plus cassé et cela 3x avant que je ne comprenne que ce sont les moteurs qui sont en cause... Je règle les moteurs avec les subtrims, et ça décolle et vole à merveille avec certes une sale gueule raffistolée. Mais vole bien jusqu'à un décrochage à 15 - 20m d'altitude et là fuselage mort, je cherche depuis nov 2019 un fuselage chez HK, plus possible de trouver ces pieces malgré des relances et de nombreux mails. J'ai trouvé ces jours-ci sur internet un Bushmule neuf non déballé en vente pour 200€. Et voila je l'attend de pied ferme. Il me reste des ailes neuves, la pièce centrale des ailes neuve et tous les servos, moteurs etc.. pour en refaire un si je trouve ce satané fuselage. Voila l'histoire ! Ca m'a couté cher !!!

  7. #6
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    Citation Envoyé par Eddy54 Voir le message
    Bonjour, merci pour vos réponses. Je suivrai la procédure de calibrage des contrôleurs comme indiquée.
    Concernant la possibilité de tourner en roulant au sol avec le différentiel des moteurs (à partir d'un interrupteur et du manche de la dérive sur la radio) je n'ai rien trouvé ni dans la doc HKing. Je suppose que la dérive et les moteurs sont liés, je l'ai vu sur une video. Il y a même la possibilité de marche arriere sur l'eau, que je n'utiliserai pas.
    Comment trouver votre sujet sur les recepteurs as3x?
    Bien cordialement
    En faisant une recherche dans les sujets du forum.

    Récepteur AR636 Spektrum

    en message #7, mes réglages sur un avion.
    Cordialement.

  8. #7
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    Je déplace dans la rubrique 'avion', en plus tu auras plus de chance d'être lu, ici on refait le monde, le modélisme c'est pas notre truc
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  9. #8
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    Bonjour, je viens de déplacer le recepteur ar636A du mon Timber 150 sur un autre avion aile haute similaire au timber mais l'as3x corrige bien les ailerons, la dérive mais inverse la profondeur. C'est fâcheux et dangereux. Comment pourrais-je y remédier ? Merci pour m'aider à trouver une solution.

  10. #9
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    Citation Envoyé par Eddy54 Voir le message
    Bonjour, je viens de déplacer le recepteur ar636A du mon Timber 150 sur un autre avion aile haute similaire au timber mais l'as3x corrige bien les ailerons, la dérive mais inverse la profondeur. C'est fâcheux et dangereux. Comment pourrais-je y remédier ? Merci pour m'aider à trouver une solution.
    Bonjour,

    Avec le logiciel de programmation: Spektrum Programmer - Beta installé sur un PC et le câble de liaison AR636 et PC

    - Se placer sur le menu Surface Setup (colonne gauche)
    - Choisir la gouverne à modifier en cliquant dessus (ailerons, profondeur, dérive)
    - Ainsi on a accès à la fonction REVERSE (en cochant la case) et aussi à la course du servomoteur

    Nota: avec la programmation sur smartphone, je suppose qu'il y a le même type de programmation, mais je ne la connais pas.
    Cordialement.

  11. #10
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    Bonjour Eddy54,

    Je ne suis pas spécialiste en radio spectrum mais le Bushmule est une bonne bête de somme, l'ayant déjà planté à cause d'un centrage trop arrière , je ne peux que te recommander de respecter celui-ci.
    Pour le différentiel moteur si tu l'actionne en vol fait le à une bonne hauteur, ça descend toujours plus vite que cela monte !

    Cette fonction "reverse"est à utiliser en cas de modification de l'appareil en hydravion et surtout pas en vol ça va faire désordre

    Le club en à offert un à l'un des jeunes du club pour ses ailes d'argent et il doit faire ses premiers vols bientôt, je l'ai pris en double avec le mien que j'ai remis en état , il est désormais tout gris pour cacher les défauts !!!

    https://photos.app.goo.gl/r4RTqYfMiQLusCg97

    A + nono28

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