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  1. #141
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    Tous mes vœux pour ton 1er vol..., avec un montage aussi propre il n'y a aucune raison que ça se passe mal ! 🤞
    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur Radial UMS 160cc en cours de construction:
    https://www.modelisme.com/forum/aero...ml#post2652129

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    Circuit advertisement First 162 de Direct Airscale
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  3. #142
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    Merci beaucoup
    Mardi fin de soirée vers 17h30 c'estbeau temps et peu de vent
    Et mercredi aussi
    Donc si tout va bien ça sera un de ces jours...

    petit clin d'oeil:

    Dernière édition par Tr@nquille; 28/09/2020 à 07h54
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  4. #143
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    Bonjour à tous,

    ne manquait plus que ça:



    devinez ce que c'est ;-)
    Xav.
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  5. #144
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    Les restes d'une aile après le premier vol ?
    Ok je sort ...
    aucun n'est resté en l'air !

  6. #145
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    arrête déjà que je stresse...
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  7. #146
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    Pourquoi des couvertures, puisque tu dis qu'il fait beau
    Tu as raison ca peut servir. Surtout lorsque l'on sait que les avions s'abiment plus dans le transport qu'en vol.

  8. #147
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    oui le revêtement de l'aile semble assez fragile quand-même ça serait dommage un trou fait dans la voiture!!!
    Xav.
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  9. #148
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    Bonsoir à tous,

    bon alors voilà... mitigé.
    le départ est bien préparé, je connais la taille limite des avions maintenant, 160 car sinon ça rrentre plus dans le coffre



    Au terrain, préparation,



    je me fais la main avec mon avion casse-cou... et ensuite, taxiage pour voir un peu les réactions au sol au niveau des commandes, c'est chaud ça change!!
    puis décollage dans la foulée:



    la suite demain...
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  10. #149
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    Bonjour,

    Te voilà rendu au terme de l'assemblage, et tentative du 1° décollage.

    Sur une piste en herbe, qui n'a pas l'air particulièrement bien roulante (ce qui est souvent le cas sur nos terrains non goudronnés), le roulage se fera avec la gouverne de profondeur en plein piqué afin que la roue avant de ton tricycle est un minimum d'efficacité.

    Décollage:
    Dès les premiers mètres accomplis, si la direction prise par l'avion est correcte, n'hésite pas à mettre plein gaz, pas brutalement mais franchement.
    Avec une bonne motorisation, il va s'arracher du sol rapidemment. Après avoir quitté le sol, tu gères une belle montée progressive à la profondeur.
    Une fois une hauteur de sécurité atteinte, tu pourras très certainement réduire les gaz et retrouver tes esprits....
    Le premier virage, est à faire avec une grande amplitude, puis faire des trajectoires rectilignes afin de régler les trims si besoin.

    Une fois l'avion réglé, un test de décrochage peut être envisagé, mais avec une bonne prise d'altitude de sécurité.

    Faire quelques hippodromes pour se décontracter, et préparer son atterrissage en réalisant quelques passages bas en approche au dessus de la piste.

    L’atterrissage sur ce genre de machine, devrait être une formalité, reste à savoir si il allonge beaucoup ou non pour la hauteur de la prise de terrain.
    Si possible, poser le train arrière en premier, pour préserver le train avant.

    Bons vols.

    PS: il me semble que tu as une voiture break assez grande pour transporter tes avions et même des grands modèles. Pour info., dans un break Clio, j'arrive à mettre un Pilatus de 2,4m d'envergure!!!
    Dernière édition par manager56; 30/09/2020 à 08h56
    Cordialement.

  11. #150
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts suite à la prise de contact un peu brutale avec le sol.

    Deux petites remarques sur ce premier vol. D'abord taxier l'avion ça consomme des electrons et donc réduit le temps de vol potentiel, et puis ça ne renseigne en rien sur les qualités de vol de l'avion. Certes ça peu destresser un peu.

    Et puis j'ai l'impression que ton accélération est lente, l'avion roule longtemps et quand il decolle sa vitesse me semble trop faible.

    Mes conseils ce serait de poser l'avion en ligne de décollage, faire quelques essais de roulage sans décoller et puis quand tu le sent y aller ...

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

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