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  1. #21
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    Je ne connais pas toute ta configuration propulsion, mais passer d'un accu de 1800 à un 4500, tu n'y vas pas de main morte. Je vois mal sur la photo, mais j'espère que tu as gardé le même nombre d'éléments.
    Si tu t'est contenté de mettre un accu de plus grosse capacité, sans avoir changé moteur ou helice, ou les deux, je ne comprends pas pourquoi passer à un esc plus gros. Les 2 First que je connais volent bien avec des 2200 mAh. Fais attention à ne pas rajouter trop de poids pour ne pas dégrader les conditions de vol.
    Jacques

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  3. #22
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    en fait je change tout, enfin j'achète tout.
    (les 2200 3S et l'ESC 30A ou 40A c'était pour les modèles existants, environ 1m voire 1.10 d'envergure)

    pour ce modèle il est prévu un moteur de 300g environ, entre 600 et 800W, un 4S est je crois pas mal pour ce genre de conf, et 4500 c'est la capa pour avoir du temps de vol correct...

    2,3kg de structure annoncés, 500g d'accus, 300g de moteur, 70g d'ESC, je suis à environ 3,2kg... ça va être trop?

    en fait je serai vraisemblablement à 2,5kg tout compris, la structure étant à environ 1,5kg, donc charge alaire de 60g/dm² environ.
    Dernière édition par Tr@nquille; 22/08/2020 à 09h28 Raison: correction sur les masses
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  4. #23
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    Citation Envoyé par Tr@nquille Voir le message

    2,3kg de structure annoncés, 500g d'accus, 300g de moteur, 70g d'ESC, je suis à environ 3,2kg... ça va être trop?
    Bonjour,

    Quelle va être la charge alaire (gramme/dm2)?

    Poids/surface aile
    Cordialement.

  5. #24
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    Bonjour Manager56
    42dm² de surface (et non pas 21 comme indiqué dans la notice!!!)
    donc environ 76g/dm² 60g/dm²
    Dernière édition par Tr@nquille; 22/08/2020 à 09h28 Raison: modification de la charhe alaire
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  6. #25
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    Citation Envoyé par Tr@nquille Voir le message
    Bonjour Manager56
    42dm² de surface (et non pas 21 comme indiqué dans la notice!!!)
    donc environ 76g/dm²

    Rien de choquant pour moi pour un trainer.
    Cordialement.

  7. #26
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    Ok super du coup.

    bon, j'ai reçu le moteur et les servos... et une galère de plus côté moteur
    l'axe n'est pas du bon côté, je n'arrive pas à l'inverser car la petite vis 8 pans est foirée, le moteur ne semble pas totalement neuf, il manque une petite vis... et il ne rentre pas dans l'avion comme prévu:



    j'ai imaginé le mettre entre le support et la cloison pare-feu mais il ne rentre pas.
    je pourrais éventuellement prendre des vis plus longues, des tubes alu plus longs, pour repousser le support moteur d'1 cm...
    qu'en pensez-vous, pas de risque de "vibrations" ou autres à cause d'une longueur trop importante?

    pour info c'est celui-là:



    https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...tor-400kv.html
    kv de 800 et pas de 400 comme indiqué... et le mien est noir pas bleu (mais bon...)
    pour 55A indiqué les fils me semblent bien fins en plus...
    il pourra toujours me servir on verra bien

    du coup je viens de commander celui-là:



    Turns: 12T
    Voltage: 4~5S Lipoly
    RPM/V: 700kv
    Internal resistance: 0.035 Ohm
    Max Loading: 45A
    Max Power: 665W
    Shaft Dia: 5.0mm
    Bolt holes: 25mm
    Bolt thread: M3
    Weight: 177g
    Motor Plug: 4mm Bullet Connector

    https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...ner-motor.html
    il est moins lourd de 100g c'est ça de pris, et l'axe est dans le bon sens, enfin disons que je vais pouvoir fixer du bon côté le support hélice fourni...
    600W ça donne 200W/kg ce qui me semble correct pour un trainer.

    de toute façon il me fallait un autre moteur pour mon autre avion donc pas de gaspi non plus...
    Dernière édition par Tr@nquille; 24/08/2020 à 11h12
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  8. #27
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    Bonjour à tous,
    Ce matin petit devis de poids:


    fuselage 435
    clé d'aile 60
    aile droite 226
    aileron droit 48
    aile gauche 218
    aileron gauche 46
    dérive 42
    stab 85
    tringlerie 54
    roue avant 48
    train 133
    capot moteur 42
    support moteur CTP 21
    tiges moteur 25
    visserie moteur 25
    moteur (environ, 177 + les babioles) 200
    support hélice (environ) 25
    servos (x3) 50
    accu 4S 4500 460
    hélice (environ) 30
    esc 70
    récepteur 8
    buzzer 5
    système led (facultatif) 60
    divers (chapes etc, large) 50
    TOTAL 2466


    et c'est là que je ne comprends plus...
    le kit livré fait donc: 1500g environ et non pas 2300g, et du coup 2300g ça doit être le poids en ordre de vol qui est indiqué sur la notice, icone blanche, et 3100g en icone noire je ne sais pas peut-être le poids maxi...

    bon c'est rassurant pour moi malgré tout puisque le second moteur va bien aller du coup!

    bonne journée
    Dernière édition par Tr@nquille; 22/08/2020 à 09h35
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  9. #28
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    Bonjour,

    Tant mieux si cela va dans le bon sens.

    Les indications de poids des kits, sont bien souvent farfelues.
    L'important c'est d'arriver à centrer la machine correctement et ceci, sans trop ajouter de masse inerte.

    Tu assembles tout ton avion, tu installes toutes les commandes l'électronique et la motorisation.

    Et là, tu regardes ce que cela donne au niveau centrage en fonction de ta batterie de propulsion.
    Cordialement.

  10. #29
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    Salut Manager56
    ok pour le centrage, je pense aussi faire une fiche predim pour vérifier les infos
    merci en totu cas de ton suivi!
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  11. #30
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    Citation Envoyé par Tr@nquille Voir le message
    Salut Manager56
    ok pour le centrage, je pense aussi faire une fiche predim pour vérifier les infos
    merci en totu cas de ton suivi!

    Oui, très bien PredimRC, est un excellent outil qui permet de lever des doutes sur ce qui est mentionné dans les notices, et c'est bien souvent une bonne base de départ de réglage de centrage pour les premiers vols. On affine ensuite si besoin.
    Cordialement.

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