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  1. #1
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    First 162 de Direct Airscale

    Bonjour à tous,

    j'ai acheté un first 162 de Direct Airscale, le modèle bleu, y parait que le bleu ça vole mieux ;-) :



    Envergure 162cm
    Aile rectangulaire, corde de 26cm
    Surface 42dm²
    Masse d'environ 3,2kg 2,5kg
    Charge alaire de 75g/dm² 60g/dm² environ

    En attendant d'avoir le matos qui va avec, je lis la notice et j'essaie de commencer le montage, mais je suis déjà bloqué (ne riez pas!)
    Il est dit dans la notice qu'il faut enlever les ailerons, après avoir repéré les charnières, afin de coller ces charnières.

    Malheureusement je n'arrive pas à enlever l'aileron, je ne connais pas ce système, je n'ose pas forcer:






    donc voilà ma question: dois-je vraiment enlever l'aileron de l'aile, ou dois-je juste me débrouiller pour mettre de la cyano dans les fentes sans enlever, juste en forçant un peu piur écarter?

    par avance merci de votre aide et bons vols à tous
    Dernière édition par Tr@nquille; 24/08/2020 à 11h10 Raison: correction de données sur les masses
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


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  3. #2
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    Bonjour,

    Pour répondre à ta question, le collage des charnières souples sur les kits ARF, est fait soit en usine, soit lors de l'assemblage par l'acheteur.

    Le mieux c'est d'essayer une traction en extrémité d'aile pour le vérifier.

    Ce que je pense, si elles ne sont pas collées d'origine, le retrait est normalement assez aisé, il n'y a pas besoin de tirer très fortement.
    On pourrait donc penser qu'elles sont déjà collées.

    Peut-être poser la question à Direct Airscale pour avoir confirmation.
    Cordialement.

  4. #3
    Membre actif Avatar de serbin
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    Bonjour,
    ça m'a tout l'air d'être un montage full span à l'ancienne : un servo unique pour les 2 ailerons avec des barres de torsion de part et d'autre .

    Si les charnières ne sont pas fixées il suffit de tirer l'aileron parallèlement au bord de fuite pour les rendre accessibles. Opération dans le sens inverse après collage pour glisser l'aileron à sa place d'origine.

    On peut sécuriser les charnières en plaçant un cure-dents, qui sera arasé, dans le "sandwich" charnière/BF et chanière/ailerons. (Certains utilisent des rivets pour modélisme ferroviaire)

    First 162 de Direct Airscale-image-1.jpg

    First 162 de Direct Airscale-barre-torsion.jpg

    Plus d'infos ici :
    https://alainfelixdenis.wordpress.co...ons-full-span/

    A+
    Serbin

  5. #4
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    Ok bien compris, merci à tous les deux
    donc les charnières ne sont pas collées aux ailes ou aux ailerons.
    pour celles le plus en bout d'aile ça va le faire,



    pour celles côté fuselage c'est plus compliqué car l'aileron ne s'enlève pas,



    je n'ose forcer pour l'enlever de son système montré par @serbin
    je dois me débrouiller avec ça?
    je ne veux pas démarrer et mal faire déjà!

    pour le coup des cure-dent je vois le principe, je vais le faire sans doute... merci!
    Dernière édition par Tr@nquille; 24/08/2020 à 11h10
    Xav.
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  6. #5
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    Bonjour,

    Comme les charnières ne sont pas collées, la barre de torsion ne doit pas être collée non plus dans l'aileron.

    Généralement, on peut sécuriser cette barre dans l'aileron à l'aide de colle époxy (bi-composants).


    Pour le montage:

    1/ je colle toutes charnières côté aileron

    2/ une fois bien sec, je colle les charnières dans l'aile

    NB: tous les collages à la colle époxy

    D'autres modélistes sont partisans de la colle cyanoacrylate, il y a des tutoriels et des vidéos sur ce sujet.
    Cordialement.

  7. #6
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    Bonjour Manager56
    merci pour ta réponse déjà.
    bon, je n'arrive pas à enlever cet aileron de la barre de torsion et je ne vais pas forcer donc je suppose que c'est déjà collé... mais pas sûr

    je vais donc renforer ce collage à l'epoxy, une fois que j'aurai collé les charnières... je vais galérer un peu au niveau de l'emplanture mais tant pis, c'est mieux que de tout casser déjà!

    bons vols
    Xav.
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  8. #7
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    Non non et non !!..
    ne pas coller sans enlever l'aileron complet, tu vas te planter
    y a aucune raison que la barre de torsion soit collée, il faut tirer sur l'aileron en face du retour de cette barre en forme de manivelle
    si tu tires ailleurs tu vas pas y arriver.

  9. #8
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    Bonjour @michela
    ok d'accord, d'ailleurs en regardant bien les images de la notice succinte... on voit bien l'aileron détaché.
    je vais essayer l'autre aile pour voir si plus facile, et puis ben je vais bien finir par y arriver!

    merci de ton intervention in extremis,
    bon début ce montage en tout cas oulala
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  10. #9
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    Cet avion c'est exactement le même que ceux vendus par modelpaschers il y a 10 ans. Je reconnais bien l'aile typique, les trous béants de passage de commande etc. L'avion se vendait 53 euros en 2007... bref.
    A ta place, je ne collerai rien du tout sans changer de charnière... j'y installerai des vraies charnières à axe, tu y gagneras en précision et fiabilité sur du long terme... J'ai remplacé toutes celles d'un avion école au bout de 2 ou 3 ans, et c'est moins drôle quand c'est collé...
    Et effectivement la commande rigide de l’aileron doit être coller, pour éviter d'avoir du jeu dans l'avenir.
    "En cas de doute, monte! On a jamais vu personne s'écraser contre un nuage"

  11. #10
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    bon... de toute façon je n'arrive absolument pas à enlever les deux ailerons de leur barre de torsion, donc je ne peux rien faire.
    [edit] oh p.tain j'y suis arrivé ouais
    [edit2]
    bon pour les charnières je n'ai pas trop envie de faire des modifs... et comme je n'en ai pas, ça signifie commande, attente etc...
    Dernière édition par Tr@nquille; 14/08/2020 à 10h31
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