Bristol gladiator en EPP

[nono28]

Bonjour à tous,

Je me suis heurté à un Problème, comment démonter ces mats pour y souder des renforts sans modifier la position du mat avant et arrière ?

après moultes réflexions j'ai peut être trouvé une solution simple ;

quand les mats sont montés sur les ailes il suffit de les rendre solidaires avec des élastiques et 2 morceaux de bois (d'arbre).




Une fois démontés le renfort des mats est soudé et l'ensemble peut être remis en place presque plus facilement ! (j'ai bien dit presque).



ouf il reste plus qu'a s'attaquer à la partie centrale...

A + nono28

 

[nono28]

Bonjour à tous,

Le petit biplan a reçu tous ses mats , il a fallu s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir les 2 ailes parallèles et avec une incidence proche de 0°, Les gabarits m'ont bien aidé pour y arriver.







j'attaque la finition, la fixation des haubans et tester sur une chute les côtes de cheval pour faire ressortir l'entoilage, encore un peu de travail en perspective...

A + nono28 et bonnes fêtes de fin d'année !

 

[nono28]

Bonsoir à tous,

Les premiers résultats du ponçage de l'aile sont la et à l'occasion il faudra que je l'essaye sur un des biplans de la 1ere guerre de Marek, j'ai essayé plusieurs technique qui ont chacune leur avantage et leur inconvénient;

Par ponçage , le plus facile a mettre en Å“uvre mais il n'est pas facile d'obtenir un résultat propre car si on chauffe un peu trop les billes d'EPP partent, après c'est un peu la galère pour boucher les trous mais c'est possible.

Avec la dremel, prendre la brosse a reluire (le disque a policher) et en appuyant très peu le creux se forme rapidement, le problème c'est que ca va presque trop vide si on dérape une belle tranché apparait la ou on ne le veux pas ! prévoir une vitesse faible et des essai sur des chute. j'ai pris cette option pour les parties planes (ailerons)

En chauffant, avec des tests sur une chute le résultat est aléatoire et très risqué, avec des gabarits en carton pour cibler la partie a faire fondre. Je n'ai pas pris de risque et j'ai évité peu être le pire.




On remarquera quelques défauts mais l'ensemble donne l'impression d'une aile entoilée c'était le but !

Pour le fuselage ce sera surement plus difficile
.

A +nono28

 

[nono28]

Bonsoir à tous,

le film d'horreur, quand ça veut pas, ça veut pas...

Apres des essais de peinture sur une chute (pour vérifier la compatibilité) le résultat est franchement laid, la peinture argent a besoin d'un état de surface irréprochable.
La peinture fait ressortir tous les défauts de surface et la c'est moche !

Il me faut repenser la finition avec un entoilage (très) léger. 2 pistes;

Entoilage au mylar , je l'avais fais sur des avions en bois d'arbre, il me faut du mylar (il m'en reste encore) de la colle néoprène et du diluant cellulosique.

Entoilage avec du solarfilm light, j'ai vu chez Marek ce produit, https://www.napolskimniebie.pl/folia-pokryciowa-wersja-matowa-soft-touche. a tester .

Encore du boulot en prévision, j'espère ne pas exploser le devis poids...de l'avion car pour moi c'est trop tard !.

A + nono28

 

[jday1]

De mon coté je n'utilise plus de films thermos sur l'EPP. La pose est très difficile, contrairement à une idée reçue, car l'EPP et la chaleur ne font pas bon ménage (risque de déformation). Même par la suite, la rigidité du film peut donner des surprises sur une aile souple.
Pour moi la solution des adhésifs armés, en bandes larges, est la solution la plus 'safe', elle se peint comme un plastique.