Bon je déterre mon sujet.
Je viens de revoir un peu le BushMaster.
J'étais étonné par le poids de l'aile et j'ai démonté les renforts d'aile.
Et en les inspectant bien, je me suis rendu compte que ces renforts sont fait en pultrusion.
Dans les années 70, un copain du labo d'à coté bossait sur la pultrusion., fibre de verre et résine polyester à l'époque.
L'aile est renforcée par 4 joncs, chaque jonc pèse 65 g, longueur 50 cm et 8 mm x 8 mm.
Quelqu'un sait combien pèse un tube de carbone carré de 8 mm x 8 mm ?
Parce que là si un bout de tube 8 mm x 8 mm de longueur 50 cm pèse dans les 25 g, je gagne 4x40 g soit 160 g.
Je vais regarder ce que l'on peut espérer en tube de flèches carbone de fort spin ( 300 ). Je ne m'avance pas trop en annonçant 20 g. Là ça me ferait un gain de 180 g.
Tube carré
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Je ne m'explique pas l'utilisation de tels renforts. Peut être était-ce par souci d'économie ?.
Pour moi, une aile doit quand même un peu prendre de la flèche ( 10 mm sur une aile de 70 cm ne me surprend pas trop ). Enfin c'est ce que j'ai retenu lors de mes constructions Depron/balsa.
Votre avis ?
Sinon je n'ai pas avancé sur cet avion pour raison financière. Et puis de toute façon ma Turnigy est malade et j'attends une carte mère. Donc en ce moment je suis piéton constructeur.
