jday1
Modérateur
Je suis content de ne pas être le seul à ne pas comprendre...
D'autant que le titre laisse penser qu'il pourrait y avoir une procédure particulière avec les mousses...
Le problème qu'on rencontre souvent avec les trains rentrant sur petit modele (1.2m warbird ici) c'est que les trains rentrants sont... fragiles. Si je dois économiser un peu de sous, je préfère encore le faire sur le moteur (souvent bien plus fiable et durable qu'on lui demande) que sur des trains où là il faut mettre un bon billet pour avoir de la bonne "came" ^^ Etrangement depuis cette leçon je n'ai plus de train qui se retourne, qui casse, qui se tord, ou alors seulement après ce qu'on appelle un... crash.
D'autant que le titre laisse penser qu'il pourrait y avoir une procédure particulière avec les mousses...
Le problème qu'on rencontre souvent avec les trains rentrant sur petit modele (1.2m warbird ici) c'est que les trains rentrants sont... fragiles. Si je dois économiser un peu de sous, je préfère encore le faire sur le moteur (souvent bien plus fiable et durable qu'on lui demande) que sur des trains où là il faut mettre un bon billet pour avoir de la bonne "came" ^^ Etrangement depuis cette leçon je n'ai plus de train qui se retourne, qui casse, qui se tord, ou alors seulement après ce qu'on appelle un... crash.