bonjour,
j'ai acheté il y a plusieurs années,un Stearman PT 17 de la marque E Flite (env 1117 mm).
Pour des raisons de disponiblité, il était resté sagement dans mon garage , tout monté, équipé , prêt à voler.
Hier , j'ai voulu enfin le faire voler , mais là catastrophe, il est devenu incontrolable en vol.
et la notice.
le centrage était bon
première idée:
le couple piqueur du moteur.
sur la notice je ne vois rien de particulier signalé
pour le reste c'est le flou le plus total
autre idée: l'incidence des plans sachant que de mémoire il me semble que le plan supérieur doit avoir un différentiel d'incidence avec le plan inférieur négatif (c à d légèrement pincé entre les 2 plans)
enfin , le calage du plan inférieur
Sachant que l'avion est livré tout construit , tout les paramètres cités ci-dessus sont fixés par construction, je ne comprends pas ce qui s'est passé
si quelqu'un à des idées , je suis preneur
A vos plumes...
j'ai acheté il y a plusieurs années,un Stearman PT 17 de la marque E Flite (env 1117 mm).
Pour des raisons de disponiblité, il était resté sagement dans mon garage , tout monté, équipé , prêt à voler.
Hier , j'ai voulu enfin le faire voler , mais là catastrophe, il est devenu incontrolable en vol.
et la notice.
le centrage était bon
première idée:
le couple piqueur du moteur.
sur la notice je ne vois rien de particulier signalé
pour le reste c'est le flou le plus total
autre idée: l'incidence des plans sachant que de mémoire il me semble que le plan supérieur doit avoir un différentiel d'incidence avec le plan inférieur négatif (c à d légèrement pincé entre les 2 plans)
enfin , le calage du plan inférieur
Sachant que l'avion est livré tout construit , tout les paramètres cités ci-dessus sont fixés par construction, je ne comprends pas ce qui s'est passé
si quelqu'un à des idées , je suis preneur
A vos plumes...