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  1. #6
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    Citation Envoyé par ying-yang Voir le message
    Bonjour,

    je suis "scotché" par cette magnifique réalisation !
    Vivement la vidéo en vol, ça doit être fameux !

    Merci d'avoir partagé le montage.

    Une question (de débutant que je suis) : pourquoi des moteurs à hélice au lieu de turbines électriques qui auraient permis d'utiliser le train d'atterrissage ?
    Salut

    Je me permet de répondre à la place du constructeur, des turbines auraient défiguré l’oiseau, les nacelles moteur sont beaucoup trop petites pour loger des turbines capables de motoriser correctement ce magnifique Concorde…

    Un grand Bravo au constructeur/pilote, ….
    vivement la vidéo

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  2. #7
    Nouveau membre Avatar de philkaloula
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    Merci à tous pour vos sympathiques remarques.

    En premier, la vidéo...! oui, je ne comprends pas. Je la vois sur mon PC et pas sur mon téléphone... Problème de lien en HTML...??
    voici le lien de direct:



    Sinon pour les éventuelles turbines.... (que je n'aime pas au passage! ) Effectivement, Roland a raison. Il aurait fallu des turbines de 4cm pour propulser cet oiseau de 2.5m!!! Sans parler de ma piste en herbe!

    Je ne suis pas fan des turbines mais il est vrai que pour certains avions, je ne vais pas pouvoir passer à coté! Je suis en train d'étudier la faisabilité de construire un Fouga Magister en Dépron/mousse de 2.5m d'envegure. Sic.... Turbine(s) obligatoires!

    Bons vols à tous Phil

  3. #8
    Membre Sénior Avatar de tontonlex
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    Citation Envoyé par philkaloula Voir le message
    Je ne suis pas fan des turbines mais il est vrai que pour certains avions, je ne vais pas pouvoir passer à coté! Je suis en train d'étudier la faisabilité de construire un Fouga Magister en Dépron/mousse de 2.5m d'envegure. Sic.... Turbine(s) obligatoires!
    Vraisemblablement tu n'a jamais utilisé de turbine "moderne" car les turbines qui hurlent à la mort dans un bruit strident, ça n'existe plus qu'en très bas de gamme.
    Les turbines à 9 pales et plus sont tellement plus agréables à entendre que des petites hélices "carrées" poussées à leurs limites.

    C'est beau toutes ces constructions, mais il manque quand même quelque chose pour qu'elles se "reproduisent", un plan même basique, car partir du triptyque peu de gens le ferons.
    Dernière édition par tontonlex; 16/10/2021 à 10h00

  4. #9
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    Bonjour,
    Je découvre le sujet et je n'ai qu'un mot à dire : BRAVO! C'est une vrai performance d'avoir reproduit un avion aussi beau avec un matériau tel que le dépron. L'effet est bluffant. La vidéo est superbe.
    Merci pour le partage
    Franck

  5. #10
    Nouveau membre Avatar de philkaloula
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    Non, c'est vrai, tu as raison. Il faut que je me documente. A suivre!
    En revanche, la réalisation de plans, c'est vraiment pas mon truc.... je ne sais pas faire!
    Mais la construction d'un avion "silhouette" en dépron se passe très bien de plan précis de réalisation. Il suffit de respecter les proportions du plan 3D et d'improviser. Ce matériaux s'y prête très bien et à moindre frais. On est pas sur sur de la construction balsa.
    C'est vrai, tu as raison, il faut déjà un minimum de connaissances pour construire cet avion mais la version 1 : Concorde Version construction simplifiée débutant dépron 9mm est réalisable par un débutant avec un super résultat à la clé. Il faut juste passer le cap et décider de se lancer en acceptant de faire des erreurs au début....

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