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    Nouveau membre Avatar de philkaloula
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    Mirage III Dépron 9mm

    Pourquoi ne pas ajouter un petit copain d'époque à notre Mirage IV?

    Un bon vieux Mirage 3C



    On se lance....

    Donc, comme d'hab, le plan 3 vues. Vous avez l'habitude maintenant!



    La construction va furieusement ressembler au Mirage IV mais en plus petit. 950g pour 75 cm d'envergure propulsé par un furieux 1500kv en 8X6 4S, ça va déménager!!!


    Les bases des entrées d'air,

    Et les parois rotoformées à chaud,

    L'avant du fuselage. Le nez sera plein constitué de plusieurs couches de dépron.

    Une fois poncé, le rendu est très acceptable. Ne pas oublier de laisser le plat qui recevra le cockpit.

    Les entrées d'air sont collées en place

    La section d'emplanture...

    ./.

    Le dessus du fuselage peut être mis en place,

    Viennent ensuite les deux flans respectant la taille de guêpe,

    Des cales sont collées dans les angles pour assurer un bon ponçage,

    L'arrière du fuselage est refermé.

    La tuyère rotomoulée à chaud est collée à la suite,

    Le tout sera poncé et mastiqué sommairement (attention au poids, grand bras de levier)


    Le caisson du parachute de freinage est simulé avec un morceau de tube IRO electrique et fermé avec un cône d'hélice...


    L'arrière de la bulle en dépron moulé est collé.

    L'ensemble des lignes seront tracées au stylo bille avant collage de tout les ensembles.

    ./.

    La bulle est mise en place

    Premier contact avec son grand frère...

    C'est l'heure de poser la clé d'aile et de découper les ailerons.

    On peut maintenant tout assembler et tailler les deux trappes d'accès, 1 pour la batterie à l'avant et 1 pour l'accès ESC et RX à l'arrière.


    La trappe avant verrouillée avec un aimant,

    et la trappe arrière qui laisse sortir l'antenne,

    Rien ne dépasse...

    Avec la déco, il a vraiment une super gueule....

    Les servos sont posés sur l'extrados histoire de ne pas frotter par terre...


    Et puis, je préfère de très loin les commandes tirèes ( surtout sur ce genre de bécane)

    Bref, il piaffe d'impatience ce zinc!

    Arghh!!!

    Allez, aujourd'hui, la méto est nulle, il pleut et il y a 30 kts de vent.


    Pfff, même pas mal. Une tuerie. Il est surpuissant. Tellement de couple qu'il est passé dos dès le lancé. Mais quel bonheur. Une fois rétabli, chandelle et en quelques secondes.... ce n'est plus qu'un point.

    ./.

    Le retour se fait en piqué vertical suivi d'une série d'évolutions serrées au ras du sol histoire d'immortaliser ce délicieux moment.

    Le centrage est un peu avant. (Emplanture /2.7 avant)



    Pour les prochains vols, je vais le reculer d'un cm. Une fois validé sur le III et le IV, je vous donnerai le ratio exact du centrage pour ce delta pur à forte flèche qui pardonne difficilement les erreurs de réglage.


    Réglé definitivement sur 2.84, c'est un bonheur...

    Le retour au sol se fait sans difficulté vu le fort vent qu'il y a aujourd'hui. Mais je me suis fait sacrément chahuté par les turbulences car je vole entre les arbres au bord de la route.


    Finalement, on aime ça, non???

    La vidéo du vol...



    Et en souvenir des Chevaliers du Ciel....



    Bons vols à tous Phil


  2. #2
    Membre actif Avatar de Jean mi 71
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    Tres interressant !!!
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques :
    Maracana Topmodel, OS 46 AX.
    Tiger 3 de phoenix models , OS 55 AX.

    Planeurs :
    Easy Glider Multiplex.

    Avions Electriques :
    Gémini biplan Multiplex. Shark Multiplex. Magnum et Polyclub.

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