Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Page 2 sur 5 PremièrePremière 12345 DernièreDernière
Résultats de 6 à 10 sur 21
  1. #6
    Membre actif
    Inscrit
    octobre 2017
    Localisation
    EPINAL
    Messages
    742
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    oups la xoar c'est une 17x8. je ne passe pas 60A de conso avec mes avions en 6s. ça permet de tout preserver. mes accus durent 3 ans ,en general
    jl

  2. #7
    Membre actif Avatar de victor2284
    Inscrit
    mars 2013
    Localisation
    Calvados a côté de Caen
    Messages
    878
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Je veux rester en 6 S d'où le choix du ,60 pouces c'est vrai que l'exp z de meilleurs retour mais sens t'on vraiment la différence avec le ,ng dont je préfère la forme et déco

    Envoyé de mon SM-A530F en utilisant Tapatalk
    Avions: polyclub;Hacker skycarver;spirit epp
    quadri: porkette racer 240; diatone FPV250 ghost éditions
    voiture:Basher nitro circus 1/16 FPV
    Lunette:fat shark attitude v2
    radio:futaba t7cp avec module FRsky

  3. #8
    Membre actif Avatar de Gilles092
    Inscrit
    juin 2005
    Localisation
    Maule 78
    Messages
    417
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    5 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Infos intéressantes "me 109 88".
    Du 6S en 70 pouces (1,80m), j'ai essayé, et j'ai trouvé ça très insuffisant compte tenu du poids de l'avion. Le 8S était tout juste suffisant dans mon EXTRA EXP 70 (moteur AXI 5320/18 370 kv, très lourd!) )
    Au delà de 60 pouces, je pense qu'il faut vite passer en 8S au minimum. C'est pour ça que je vise 60 pouces maxi pour rester en 6S, avec des structures super légères comme les Extreme Flight ou "Précision Aerobatics"
    Côté motorisation, les Xpower conseillé par Extreme Flight ou les "Thrust" chez Precision aerobatics sont bien sûr excellent, mais je lorgne sur la série des Dualsky GA (comme dit précédemment), surtout le GA1500 en 500 kv, qui envoie du "pâté", en restant à moins de 300 grammes -> http://shop.dualsky.com/ga1500r-raci...ane_p0476.html c'est à dire parfait pour du 3D en 60 pouces (hélice bois ou carbone bien sûr)

  4. #9
    Membre actif Avatar de Gilles092
    Inscrit
    juin 2005
    Localisation
    Maule 78
    Messages
    417
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    5 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Dommage que le "Revolto" ("Badan airplanes" en tchécoslovaquie) ne se fasse pas 60 pouces, car il est vraiment magnifique avec sa gueule futuriste.
    Bon, ok, les qualités de vol sont primordiales, mais si on peut allier une super esthétique avec, c'est bingo. -> http://www.badan.cz/en/

    -capture008.jpg

  5. #10
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
    Inscrit
    juin 2005
    Localisation
    Breuillet, dans l'essonne. Membre de l'ac des Cigognes depuis 2010
    Messages
    5 065
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    16 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par Gilles092 Voir le message
    Infos intéressantes "me 109 88".
    Du 6S en 70 pouces (1,80m), j'ai essayé, et j'ai trouvé ça très insuffisant compte tenu du poids de l'avion. Le 8S était tout juste suffisant dans mon EXTRA EXP 70 (moteur AXI 5320/18 370 kv, très lourd!)
    Ca dépend du type de pilotage et de ce qu'on attend de l'avion. Effectivement si on prends un extra exp en 70 pouces donné pour 4kg5 environ, en 6S sous 60 ampères ça fait enviton 300 watts par kilo. Même si la règle reposant sur les watts par kg est très approximative ça va certainement pas suffire pour faire de la 3D pure et dure.

    Si on monte plus haut en ampères (ce qui va être le cas "sur le papier" avec une 16x10 là ça commence à être plus confortable, mais on dépasse assez largement les 60 ampères en statique (donc dans les torque).

    Je me trompe ou sur le site extremeflight (et les autres) c'est du 12S qui est préconisé (avec un moteur à faible Kv)

    Hal
    Dernière édition par HAL; 31/12/2021 à 16h34
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : stellar,fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

Page 2 sur 5 PremièrePremière 12345 DernièreDernière

Sujets similaires

  1. [Conseil matériel] frais de port Extreme Flight
    Par zen586 dans le forum Aéro / Discussions
    Réponses: 13
    Msg: 18/09/2012, 21h43
  2. [Conseil matériel] Edge 540 extrem flight: Quels servos?
    Par petitcowboy dans le forum Aéro / Avions
    Réponses: 8
    Msg: 10/08/2012, 09h44
  3. [Conseil matériel] trois metres extra 300 extrem flight ou eg aircraft
    Par discus 2c dans le forum Aéro / VGM
    Réponses: 23
    Msg: 23/02/2012, 09h41
  4. [Conseil matériel] Moteur Vanquish Extreme flight
    Par juLLL dans le forum Aéro / Electrique
    Réponses: 6
    Msg: 09/08/2011, 19h04
  5. [Conseil matériel] Noel approche, choix d'un modèle Indoor
    Par thebluffer dans le forum Aéro / Indoor
    Réponses: 17
    Msg: 06/12/2010, 22h52

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé