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05/01/2022, 13h47 #6
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Salut
Pas tout à fait d’accord avec Passetougrain
La consommation ne vas pas trop augmenter tout de même, mais tout dépendra du pilotage, si tu fais du 3D avec des remises de gaz régulièrement, ton augmentation de courant sera un peu plus forte, l’entraînement d’un poids supérieur entraînera de fait une intensité supérieure au démarrage et à chaque accélération !
Maintenant si c’est pour un pilotage classique, la différence, tout en étant très légèrement supérieure, ne sera pas fondamentalement significative ….
RolandCitation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
"A condition de bien viser" W. Churchill
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05/01/2022, 13h51 #7
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C'est pour un carbon cub 15cc donc ça reste plus sur du vols tranquille et je ne pense pas que les 4 grammes d'écart feront sentir une grosse différence
Envoyé de mon SM-A530F en utilisant TapatalkAvions: polyclub;Hacker skycarver;spirit epp
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05/01/2022, 15h57 #8
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C'est exact, mais à chaque diminution des Gaz, l'énergie cinétique de rotation supplémentaire stockée par l'inertie ( 1/2*J*W^2) est restituée ..... ce qui ne doit pas faire grand chose au bilan global.
Avec une hélice plus lourde, l'accélération consomme un micropoil plus à la remise des gaz mais moins à la décélération.
Serge .DDernière édition par Passetougrain; 06/01/2022 à 10h33
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