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  1. #11
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    Bonjour Pierre,
    Chape en métal + morceau de durite pour sécuriser.
    Pour le Calmato, tu as fait un excellent choix.
    Pour ta radio ayant pour cœur OpenAvrc, là tu as une valeur sur !.
    Mais ça , je n'avais pas besoin de te le dire.
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  3. #12
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    Salut Pascal,
    Merci.

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  4. #13
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    Citation Envoyé par pierrotm777 Voir le message
    Vous utilisez un morceau de durite, c'est ça ?

    Bonjour,

    Contre écrou si nécessaire et vernis de blocage pour bloquer la chape (cas d'une chape à visser métallique), et bout de durite ou petit manchon de gaine thermorétractable pour empêcher son ouverture.
    Sur le Calmato, à mon avis ceux sont des chapes plastiques, seul un manchon sera nécessaire.

    Si tu es en propulsion électrique, il y a nettement moins de contraintes. Mais prendre les bonnes habitudes c'est pas plus mal...
    Cordialement.

  5. #14
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    Bonjour,

    Oui, contre écrou obligatoire pour éviter que la chape vibre et use le filetage qui fini par se défaire de la chape ( vécu hélas ) le verni ou le frein filet peu aussi éviter cela.
    Effectivement, il y a plus de vibrations en thermique, mais les vissages bien sécurisés par des écrous nylstop ou autre frein filet et pas de problémes.
    En se qui concerne l'achat de visserie, j'ai toujours en stock du M3 et du M4 vis en plusieurs longueurs, 10, 20 30 et 40 mm et des écrous normaux et nylstop plus des rondelles adéquates. Eventuellement un peu de M2 aussi. tout ça en tètes CHC, que je trouve pratique.
    T'on OS 61 sera parfait apres une bonne révision.
    Radios :
    MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques :
    Beechcraft Bonanza VQ models, OS 46 AX.
    Maracana de Topmodel, OS 46 AX.
    Tiger 3 de phoenix models , OS 55 AX.
    First 148 de Direct Airscale, OS 46 LA

    Moto planeur :
    Easy Glider Multiplex.

    Avions Electriques :
    Extra HoTTrigger 1400s EPO Graupner.
    Gémini biplan Multiplex.
    Magnum et Polyclub.

  6. #15
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    Merci manager56 et Jean mi pour ces précieux conseils.

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