bonjour à la communauté,
je suis en train d'électrifier un Cesna Push-Pull Aviomodéli de 2,10 mètres d'envergure.
je me pose la question de l'ouverture des angles d'anticouple et piqueur du moteur arrière sachant qu l'hélice arrière, au pas normal, tournera dans le même sens que celle de devant.
pour la profondeur, je pense lui affecter un angle cabreur de 2° (c'est à dire l'inverse de l'hélice avant) ainsi qu'il conviendrait de faire si le moteur arrière assurait seul la propulsion.
mais pour l'angle anticouple arrière, j'hésite !
et pourquoi pas un angle nul pour les deux axes arrières ?
merci pour votre aide
je suis en train d'électrifier un Cesna Push-Pull Aviomodéli de 2,10 mètres d'envergure.
je me pose la question de l'ouverture des angles d'anticouple et piqueur du moteur arrière sachant qu l'hélice arrière, au pas normal, tournera dans le même sens que celle de devant.
pour la profondeur, je pense lui affecter un angle cabreur de 2° (c'est à dire l'inverse de l'hélice avant) ainsi qu'il conviendrait de faire si le moteur arrière assurait seul la propulsion.
mais pour l'angle anticouple arrière, j'hésite !
et pourquoi pas un angle nul pour les deux axes arrières ?
merci pour votre aide