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  1. #31
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    Pour l'allumage, tu as plusieurs solutions.

    Tu peux confier ton moteur à Eulboyington qui te fera la modification avec la bonne bougie et les réglages qui vont biens.

    Si tu veux faire le travail toi-même, c'est possible, tu trouveras presque tout ce qu'il te faut chez Justengines, il te manquera juste la bague sur le laquelle viendra se fixer le capteur d'allumage. Il te faudra en tourner une adaptée à ton moteur Webra.

    http://www.justengines.unseen.org/ac...w_Engines.html

  2. #32
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    BONSOIR
    J ai bien vue sur le site mais je ne sais pas le quelle prendre ?
    La bougie 14mm c est bien celle des moteur type motoculture ?
    hors mis l allumage si je pouvais y mettre un carbu walbro
    pour qu' il tourne au mélange essence..
    @+
    @lain

  3. #33
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    Bonjour
    je vient vous donnée des nouvelles du webra
    je me suis rendu chez un modéliste pour le démarrée ce dimanche
    J ai mis une hélice 20x8 il a démarrée au 2 eme lancer d hélice .
    mais voila le moteur sur le cessna l hélice ne passe pas il me faudrai au plus grand une 16x?? .
    Il y a ça chez HK .
    http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=46957
    D après vous que va donner cette hélice sur le 35 cc ?
    au niveau des 6 troues pour la fixer comment savoir si ils sons bien a la même cote que mon porte hélice
    Merci pour vos futur réponse
    @+
    @lain

  4. #34
    Membre Sénior Avatar de Kowalski
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    Salut,

    L'hélice de référence pour ce moteur c'est une 19x10 qui tourne à 8400 t/min. Si tu veux monter une tripale en 16" faudrait monter au moins une 16x10, voir même une 16x12. Ensuite faire un essai et contrôle avec un compte-tour pour voir ce que ça donne. Le mieux serait de trouver un moteur de cylindrée plus modeste, un 20 2t genre un Super Tigre G23 ou un S2000 d'occasion, en on trouve pour pas très cher, avec l'arrivée des "essence", ce sont des moteurs dont plus personne ne veut.
    Pour l'allumage, vu la position de la bougie, faudrait prendre le kit avec le soquet à 120° comme pour les 4t.
    Dernière édition par Kowalski; 28/07/2014 à 11h51

  5. #35
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    Bonsoir j ai le cessna cardinale 2.12 aviomodeli
    je les acheter en 1998 donc il a 16 ans je lui et mie un saïto 120 série 20cc 4 T depuis le départ il est dessus
    il vole encore juste un changement de roulement usure normal et pas plus tard au moi d août il a volé sans problème
    point noir de se modèle le duraflex aile un peut lourd
    avec lui j ai largué des bonbons et parachute c êtes super
    dernier volé fin août
    les modèles son en stockage pour la période du froid
    Cessna cardinale 2.12 m,marchetti sf260 3.10m
    cap 231 ex lagemann agm 60cc,bétina copaero,
    Ultimate 2m.Gilles G 202 1.80m dle50 CC, zdz 160 . saïto 120 série. AGM 60cc.

  6. #36
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    Bonjour à tous,
    Trouvé sur une brocante aéro à 50 balles, je viens de lui donner un petit coup de neuf, peinture et déco perso d'un 172 du club Brocard à Etampes LFOX, et lui ai greffé un DLE 20 RA, hélice 14x10, ainsi que la radio qui va bien, il sort à 6,3 kg pour une traction e 6,3 kg quand pensez vous ?

    Dernière édition par olive_28; 08/12/2018 à 19h21
    C'est avec l'esprit libre que l'on avance

  7. #37
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Il est tout Bô ce tagazous …..
    attention train fragile.

    Je vois que tu as un sacré tas de Balsa…

  8. #38
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    C'est pas du balsa, mais je pense que Olive 28 doit voler de temps en temps avec notre ami Foxtrot 1

    J'ai rien dit... Je suis sorti ...

    Jacques

  9. #39
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    Pour redevenir sérieux, j'aime beaucoup cet avion. Aviomodelli nous avait sorti un beau modèle. Et sur celui-là, même les autocolants sur les saumons sont d'époque. Nostalgie ...

    Jacques

  10. #40
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    C’est vrai, de plus, plus personne ne produit de 177 Cardinal qui pour moi est l’un des plus beau Cessna. De temps à autre un 185 ou un 152, par contre, des 182 à la pelle, en mousse, en fibre dans toutes les tailles.

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