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  1. #41
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    OK

    donc je vais peut etre voir pour des servos un poil plus puissant par contre vous parler d'helice carbone et quand est il des helice menz en bois, j'ai bien envie de m'en prendre une en 16*8 vous en pensez quoi ?

    JB
    raptor 50 titanium +OS 50 SX-H HYPER , ainsi que le xray m18t et maintenant un calmato
    une hpi nitro evo 3 stiletto, une futaba 3pk black edition et maintenant la T14MZ !! ;-)))))

  2. #42
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    sa depend de ton moteur pour le 120 c'est parfais mais pour le 160 c'es tun peut petit moi pour le 160 jai une 17x10 carbone

  3. #43
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    Salut,

    je vais prendre le 120 OS ca sera bien pour unpremier avion de cette taille. Pour l'helice, j'ai déjà choisi ce sera un menz 16*8 ! Pense tu queje ûisse en prendre une plus grande toujours en bois ou bien en carbone etsioui jusqu'à quelle taille et quelle difference pour les performances du moteur?

    Merci d'avance

    JB
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  4. #44
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    je ne mis connais pas super mais prend celle qui conseil je pense que c'est le mieux

  5. #45
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    Pour le 120 os reste avec une 16x8, surtout si ton but est de faire de la voltige classique.
    Après entre le bois et le carbone, le carbone est plus perfomant mais plus cher et inversement pour le bois même si les menzs ne sont pas mal.

    a+
    Arthur
    Arthur

  6. #46
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    Les menz ne sont pas mal,pour mon essence,dans les comparatif,entre la mejzlik et la menz j'ai environ 100tr moteur de différence donc je trouve que les rendement sont peu différent pas rapport au différence de prix

  7. #47
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    les helice carbone font ùmoin de bruit

  8. #48
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    bon ben voila je suis allé paufiner encore mes reglages et je pense que j'approche de la perfection :

    pour le centrage c'est définitivement 105 mm qui est retenu
    j'ai aussi eu a reduire le piqueur d'origine du moteur qui engendrait un autocabrage à la coupure de gaz au moment de l'approche !

    dernier rafinement (et je sais que ca peut surprendre sur un EDGE) j'ai fais un petit programme qui utilise les ailerons en volets(-20 mm ) : je les sorts en finale ca me permet d'arriver queue haute en freinant plus et en gagnant en stabilité, l'attéro se fait alors tout en douceur avec moins de vitesse et en sécurité! les ailerons gardant toute leur éfficacité volets sorti et la compensation a la profondeur est quasi nulle !
    donc pour ceux qui ont une piste courte ou exigeante ... KISS LANDING assurés à chaque fois !!!!

    bon vols !
    Ici le site de mon club ! http://macpp2005.spaces.live.com/

  9. #49
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    ok merci pour toute c'est info
    il y aurais moyen que quelqu'un film en vole ?

  10. #50
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    nan pas encore eu l'occas de filmer mais par contre j'ai pris pas mal de photo que j'ai mis sur le site du club si ca t'interesse : le lien est juste en dessous ...
    Ici le site de mon club ! http://macpp2005.spaces.live.com/

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