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  1. #71
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    ca depend si tu as une prise fumigene sur ton pot.i tu n'en as pas , il y a toujours moyen d'en mettre une.
    Quel est ton moteur?
    Le probleme c'est que le resevoir plein + la pompe font que ca va approcher les 600gr, soit + de 1/10 du poid de l'avion!
    A toi de voir...
    Arthur

  2. #72
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    jai le os 160

  3. #73
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    Content de voir que l'edge avance ...

    rien a redire sur la roulette non plus !
    elle est trés éfficace (juste une rupture d'un des 2 ressorts qui sont tres fin du au contact fer contre fer . mais c'est vraiment un detail)

    pour le fumigene ça m'aurait pas mal interréssé mais ça va me faire trop lourd pour le 120 ax ! (toute façon mon carburant fume pas mal ... LOL )
    Ici le site de mon club ! http://macpp2005.spaces.live.com/

  4. #74
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    salut à tous ,

    voila j'ai un problème plutot récurent, lorsque j'essai d'arriver en "harrier" à +ou - 45°, l'avion balance franchement des ailes et j'ai peur qu'il décroche...
    J'ai pensé à un problème de centrage, qu'en pensez vous?

    merci de votre aide.

    a+

    PS: pour le goal 31: j'ai le même moteur que toi, est ce que sur ton pot tu as une prise pour fumi?Sinon si tu veux contacte moi, je peux t'expiliquer plus précisement pour en mettre une...
    Arthur

  5. #75
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    salut regarde tes profondeur si elle sont bien ensemble et si les deux vont a la meme vitesse !!
    Yak 54 3w 3m zdz 180
    Extra 330s aeroplus gp 123
    Demonstrator 3dhs da 120
    Edge 540 3dhs gp 123
    Ultra flash composite arf p140 jet cat
    Yak11 airworld Moki 250
    J10 composite are kingtech 210
    futaba t18 mz 2.4 ghz

  6. #76
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    hum en fait il semblerais qu'il y ait une TRES legere difference ce qui m'etonne car j'utilise le mixage special de ma radio ff9.
    Je régle les deux profondeurs au neutre : ok. En butée aussi : ok.
    Par contre à mi-course il y a en effet une difference de débattement mais bon ca n'excede pas 3mm de difference.

    Aux autres possesseus de cet avion , à quel valeur se trouve votre centrage?

    merci encor pour votre aide.

    a+
    Arthur

  7. #77
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    Oui c'est le pb des mixages, ça ne règle pas tout les pb mécaniques (manque de symétrie de montage des 2 commandes) tu peux régler les neutres et les max, par contre pour tous les ordres intermèdiaires, ils faut des commandes rigoureusement symétriques.
    A+
    En action : Extra 260 GW 2.21 m-DLE 55 _ Extra 300 GW 1.70 m-DLE 20 _ P47 BT 1.96 m-Laser 200 V _ Pitts 2 m-Titan 62 _ P40 BH 1.66 m-OS 91 FS
    En cours : P47 TF 1.60 m-Saito 100
    Projets : Gee Bee Seagull 1.80 m-Laser 180 _ Zero Ziroli 2.30 m-3W 75
    http://hobbyclub.pagesperso-orange.fr/

  8. #78
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    Citation Envoyé par torkroll
    salut à tous ,

    voila j'ai un problème plutot récurent, lorsque j'essai d'arriver en "harrier" à +ou - 45°, l'avion balance franchement des ailes et j'ai peur qu'il décroche...
    J'ai pensé à un problème de centrage, qu'en pensez vous?

    merci de votre aide.

    a+

    PS: pour le goal 31: j'ai le même moteur que toi, est ce que sur ton pot tu as une prise pour fumi?Sinon si tu veux contacte moi, je peux t'expiliquer plus précisement pour en mettre une...
    merci torkroll mais pour l'instant je vais pas en mettre mais par contre tu peux m'envoier une photo du moteur fixe sur l'avion parce que moi mon pot est vachement long alors je vais devoir couper dans l'avion :(

  9. #79
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    sur ton pot, tu as une rallonge il me semble, en l'enlevant tu as toujours besoin de découper la cloison pare feu?

    Voici une photo, ce n'est pas mon avion mais , c'est le même moteur et pot que j'ai...sans la prise fumigene:

    Arthur

  10. #80
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    a ok merci mais je peux l'enver la ralonge sa riske rien ? et ca fai pas plus de bruit?

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