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  1. #11
    immersion 33 Avatar de majax
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    je me pose la question de l'installation des faux cylindres, je ne suis pas persudé que la fixation des capots soit suffisamant rigide pour reprendre cet effort..

  2. # ADS
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  3. #12
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    tu rigoles!!!!!!!!!!!!!!! après je m'attaque au little cri cri et après au gee bee puis à la finition du rf3 puis a l'asw 15 etc........

  4. #13
    immersion 33 Avatar de majax
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    et ben c'est bien ce que je dis tu as largement le temps de t'occuper du miens !!!!

  5. #14
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    C'est vrai je vais avoir un peu de temps donc je m'attaquer aux 2 phoebus de 5 m puis a refaire mon micro ask 21 a pylone et après un hydravion puis un dalotel et après je t'aide sur ton cri cri .................... si entre temps je n'ai pas acheter un autre avion .

  6. #15
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    salut,
    pour ce qui est de me doubler, c'est quand il veut, sans rancune. Plus vite les votres voleront, plus vite j'aurais les bons réglages pour faire voler le mien...... A propos, je serais bien étonné que tu te contente d'acheter un autre avion d'ici un mois ou deux. Se serait plutôt plusieurs....
    Bon c'est pas tout, il faut que j'y retourne
    A+
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    http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200903/cijXVuNBEI.jpg
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  7. #16
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    Salut Tazz ,

    Bienvenue sur le forum , beau boulot pour ton articulation de stab , ça respire le sérieux et la solidité .
    Pour ma part je viens de finir le coffrage des ailes il y a 1 heure, demain chapeautage des nervures , coffrage de la nervure d'emplanture en ctp 6/10
    , pose des saumons et j'aurais fini pour les 4 ailes .
    Je pense attaquer les ailerons , volets demain après midi .

    Bonne nuit ,

    Pascavion

  8. #17
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    Citation Envoyé par majax
    je me pose la question de l'installation des faux cylindres, je ne suis pas persudé que la fixation des capots soit suffisamant rigide pour reprendre cet effort..
    Avec le couple en ctp balsa collé dans le capot qu'il y a derrière le support moteur cela va le rigidifier sérieusement , en tous cas je le pense .
    Maintenant tout dépend en quoi vont être fait tes faux cylindres .


    Pascavion

  9. #18
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    Felicitations les gars,
    Ca avance super bien.
    De toutes facon c'est une equipe qui ne pouvait que fonctionner à merveille.
    Bientot il seront aligné sur la piste.
    Pascal, alors ce soir tu nous fait le compte-rendu du premier vol....

    Rémy

  10. #19
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    Salut les copains,
    En ce qui concerne la fixation des faux cylindres, je pence qu'il suffit de les coller à demeure sur les capots qui sont assez solides. en les réalisant assez léger et rigides, çà ne devrait pas poser de probléme. Je vois bien une solution à base de rondelles de balsa empilées sur un tube carbone. Un pic à brochette fera aussi l'affaire. Le tout imprégné de résine époxy diluée ou de vernis bois pour les durcir. En plus le vernis ou l'époxy va donner en première couche un aspect granuleux qui collera bien avec le coté rustique de certaines fonderies d'alu des cylindres des grandeurs.
    A+

  11. #20
    immersion 33 Avatar de majax
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    salut

    pour ce qui est de la méthode de construction des faux moteurs je penses moi aussi aux saucissons de balsa depron, par contre je pnse qu'il faut que l'on reprenne les efforts sur les bras moteur (avec une sorte d'equerre par exemple)

    pour moi c'etait cockpit aujourd'hui (un gros poil galere a faire je trouve)


    http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200903/cijNbu8DW7.jpg

    http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200903/cijAjIjx2i.jpg

    http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200903/cijeqGPqFW.jpg

    dit donc christian tu vas finir par devenir accro !!!!!!


    @ +

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