Alexinparis
Membre actif
Bonjour,
J’ai découvert les principes de l’incidence intégrale grâce au crobe (http://forum.modelisme.com/t99352-jai-attrape-un-mi-crobe.html), alors j’ai voulu voir si c’était adaptable au jaguar 180 de Laurent Berlivet (http://jroger.nuxit.net/berliweb/page_plans.htm) qui a sensiblement la même taille.
Et bien oui !! Moyennent quelques petites modifications, et simplification sur les gouvernes devenues par conséquent inutiles, on obtient un modèle qui vole et plane incroyablement bien.
Il faut juste faire attention au décrochage à basse vitesse qui est assez brutal.
Je n’ai pas changé une seule cote et j’ai gardé exactement les dimensions des 2 demi ailes du plan qui sont entoilées au papier japon.
Du coup l’envergure est augmentée de la largeur du fuselage, et le dièdre est nul.
Quelques photos :
La clé est un jonc carbone de 3mm + tube alu
Un système de trappe à aimants
Le système de commande (cf crobe)
2 servos de 4.7g
La motorisation n'est pas spécialement nerveuse pour le poids total de 130g: copie de feigao 4200kv avec une GWS 3x3. Le moteur est colé à un radiateur à la cyano, et le radiateur est calé par des épaisseurs de balsa.
L'accu associé est un 2S de 620mah de 35g.
Encore merci à Laurent de nous faire partager ses plans, et à Franck pour avoir conçu le crobe sans qui ce modèle n’aurait jamais vu le jour.
J’ai découvert les principes de l’incidence intégrale grâce au crobe (http://forum.modelisme.com/t99352-jai-attrape-un-mi-crobe.html), alors j’ai voulu voir si c’était adaptable au jaguar 180 de Laurent Berlivet (http://jroger.nuxit.net/berliweb/page_plans.htm) qui a sensiblement la même taille.
Et bien oui !! Moyennent quelques petites modifications, et simplification sur les gouvernes devenues par conséquent inutiles, on obtient un modèle qui vole et plane incroyablement bien.
Il faut juste faire attention au décrochage à basse vitesse qui est assez brutal.
Je n’ai pas changé une seule cote et j’ai gardé exactement les dimensions des 2 demi ailes du plan qui sont entoilées au papier japon.
Du coup l’envergure est augmentée de la largeur du fuselage, et le dièdre est nul.
Quelques photos :
La clé est un jonc carbone de 3mm + tube alu
Un système de trappe à aimants
Le système de commande (cf crobe)
2 servos de 4.7g
La motorisation n'est pas spécialement nerveuse pour le poids total de 130g: copie de feigao 4200kv avec une GWS 3x3. Le moteur est colé à un radiateur à la cyano, et le radiateur est calé par des épaisseurs de balsa.
L'accu associé est un 2S de 620mah de 35g.
Encore merci à Laurent de nous faire partager ses plans, et à Franck pour avoir conçu le crobe sans qui ce modèle n’aurait jamais vu le jour.
