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  1. #11
    Membre actif Avatar de mydo
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    salut , bonnes nouvelles il vole c'est bien :D
    il n'est pas cassé c'est beaucoup mieux .


    pour les premiers vol j'ai pas suivit la notice de réglages

    centrage à 110 mm du bord d'attaque
    ailerons +12 mm - 12mm
    profondeur + 25mm - 25mm
    direction 40 mm de chaque cotés

    en gros pour le centrage 10 mm de moins que sur la notice , pour un premier vol c'est plus sur
    et pour tous les debattements les valeurs de la notice sont deux fois plus importantes ( peut etre pour faire du petit bois aux premiers vol )

    taxiage :
    roullage sur 10 métres la roulette avec le simple ressort n'est pas ce que l'on fait de mieux (à revoir )

    decollage:
    quand il faut il faut , roulage sur 15 métres , poussée de gaz et juste le fait de tirer sur la profondeur ,le zlin se dresse sur le train d'atterissage .
    avec un léger filet de gaz supplémentaire le saito 82 emporte mes espoirs et les réves du pilote dans un ciel bleu.

    le vol :
    l'avion une fois trimé , devient trés vite agréable et rassurant quelques cercles deux trois virages plus tard il est temps de rejoindre la planéte

    l'atterissage :
    il faut garder un petit filet de gaz avant de poser les roues soutenir légeremnt à la profondeur , attention à ne pas arriver comme une balle car il allonge 50 métres de bitumes sont vite mangés

    bilan , c'est un avion beau à voir voler avec un bon moteur 4 temps , sans mauvaise surprises en vol , revoir la roulette de dérive , les roues elles sont dur et le train en dural est soulple
    http://www.topmodel.fr/goodsdoc/064122_time_1207643237.pdf

    bon vol à plus dom

  2. # ADS
    Circuit advertisement ZLIN 50L 70e de chez top model
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  3. #12
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    bonjour mydo

    je viens aux nouvelles de ton avion , le Zlin
    est-il toujours de ce monde
    je pense l'acheter mais je voudrais franchement ton avis sur la qualité du produit
    merci
    don't give up
    If the broom fits, ride it....

  4. #13
    Membre Sénior Avatar de merlin
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    Aussi, j'hésite avec ce model

    quelqu'un le connait
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  5. #14
    Membre actif Avatar de mydo
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    Citation Envoyé par merlin
    bonjour mydo

    je viens aux nouvelles de ton avion , le Zlin
    est-il toujours de ce monde
    je pense l'acheter mais je voudrais franchement ton avis sur la qualité du produit
    merci
    salut merlin ,
    oui il est toujours de ce monde
    l'ami pour qui je l'ai monté et réglé en est super content

    mon avis sur le kit , il est bien , mais de nos jours il n'y a pas de quoi sauter aux planfond pour une découpe lazer , c'est aussi banal q'un mobil qui prend des photos.
    en bref ,construction légere , revoir les collage de platine servo et radio,support de train à renforcer , renfort sur le capot moteur (pour motorisation 4T), entoilage à retendre

    bien régler il vol bien , il est beau

    à plus dom

  6. #15
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    Bonjour,

    Et alors, pour l'envergure, 1m50 ou 1m60 ?

    Merci.

    Fred
    L'avantage de l'aéromodélisme, c'est que l'appareil finit toujours par redescendre...
    Un moteur, c'est fait pour tourner, pourquoi les copains du terrain passent leur temps à les régler ?

    TOUT électrique: Calmato Sport 40-T34 VQ-Model-Piper Tomahawk Jamara-Bird Dog Blackhorse, FunJet Ultra

  7. #16
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    Citation Envoyé par rousselfred
    Bonjour,

    Et alors, pour l'envergure, 1m50 ou 1m60 ?

    Merci.

    Fred
    salut , il fait 1m61

    à plus dom

  8. #17
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    Citation Envoyé par mydo
    salut bouilla , ta question tombe bien j'ai ai justement un dans mon atelier.
    pour la qualitée du kit :
    le capot super fin ( je sais c'est la crise mais c'est du fragile )
    donc points de vissage à renfocer

    le film d'entoilage plein de petites vagues ( donc coup de fer et de décapeur thermique )

    la qualité de construction , revoir les collage de la platine radio et platine servo plusun fibrage resine de la platine sous cabine 50g/M²
    revoir le collage du support de train ( fragile)
    pour la motorisation SAITO 82 à plat , pour le reservoir c'est pas le pied 60 de largeur 50 mm de hauteur 130 de long .
    pour le centrage il faut pas mal de plomb dans le nez ( il est prévu electrique donc les bon cotés de cette motorisation , sont un handicape pour le thermique)
    en bref il est beau, mais sa reste un ready tout crash avec ces défauts et le surplus de travail pour un assemblage correct.


    à plus dom
    bonjour,

    Quand tu dit pas mal de plomb c'est quoi comme ordre de grandeur ?

    tu pense que l'on peut monter un Moteur Zenoah G200PU ?



    Merci

    Alain
    mon club: http://www.aerolib.org/

  9. #18
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    Citation Envoyé par dvsoft
    bonjour,

    Quand tu dit pas mal de plomb c'est quoi comme ordre de grandeur ?

    tu pense que l'on peut monter un Moteur Zenoah G200PU ?



    Merci

    Alain
    bonjour, je ne souvient plus trop mais il devait y avoir entre 150 et 200 Grammes de plomb (plus l'accu posé sur la cabane moteur)

    pour le zenoah , il est bien , mais pas pour le zlin ,900 grammes, les vibrations vont de pulvériser le fuselage, et ton capot moteur pas étudier pour cette motorisation .

    le G200PU et bien pour un piper , un taylorcraft, super decathlon ( du vol cool )

    à plus dom

  10. #19
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    Bonjour,

    Merci beaucoup pour la réponse rapide :)

    J'ai un zenoah G200PU, mais bon, c'est pas grave il me serviras pour un autre avion !

    je vais prendre le saito

    @++
    Alain
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  11. #20
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    Question

    Bonjour à tous,

    Je relance le sujet car Noël arrive... et oui déjà.
    Je prépare donc le remplacement futur de mon H9 PULSE XT40 pour 2011.

    Bien que j'ai encore plein de chose à apprendre sur le pulse, j'ai envie d'évoluer vers un avion plus typé voltige en 2011. Comme j'aime l'originalité le ZLIN 50L m'a particulièrement attiré. Ce modèle me plait particulièrement et est fait pour mon SAITO 82.

    Cependant, il y a très peu de retours sur cet avion sur le WEB, voir aucun, à part ce sujet. 2 articles de magazine en parlent. Mais bon, j'ai jamais lu des conclusions négatives dans les articles.

    Alors si quelqu'un passe par ici et peut me donner un feed-back sur le ZLIN 50L, je suis preneur.
    Pour infon : ce sera mon 3ème avion balsa (3ème aile basse), après un calmato (qui a fait très peu de vol) et le PULSE qui dure... lui

    Pour tout vous dire, j'hesite entre les avions ci-dessou :
    -ECOTOP ZLIN 50L (look super)
    - ZLIN 526 de Great Plane (plus petit et plus cher)
    - Goldwing Yak 50 de chez Doonki (Mais tout le monde a des yak.

    Je veux pas bruler les étapes... prendre un avion encore facile (pas traitre à l'aterro) et avancer doucement mais surement vers : un avion de voltige 1.90m 30cc essence (un jour).

    Merci de vos retours et l'aide que vous allez m'apporte.
    Dernière édition par jvinc78; 13/11/2010 à 10h29
    Modèles volants :
    Extra 300 LP Golwing 2.20m DLE 55 - BlackHorse Mustang P51 2.05m OS GT33
    OUTLAW 3D 1.20 E - Yak54 1.40 E
    Radio : JETI DS14

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