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  1. #211
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Salut.
    Une traction de 1,5 fois le poids ??? Ça me semble très largement inutile sur ce genre de modèle. Pourquoi ne pas choisir de mettre moins fort et donc gagner du poids en moteur et accu ?

    Jacques


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  2. # ADS
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  3. #212
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Salut.
    Une traction de 1,5 fois le poids ??? Ça me semble très largement inutile sur ce genre de modèle. Pourquoi ne pas choisir de mettre moins fort et donc gagner du poids en moteur et accu ?

    Jacques


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    Salut Jacques

    Ce choix de motorisation dépend principalement du centrage. Le rapport entre la distance CG/nez et celle entre CG/croupion détermine souvent ce choix...!!

    Les T6 ont un nez court et demandent du poids à l’avant...., il faut souvent lester, et des fois pas qu’un peu...je ne suis pas certain qu’installer un moteur moins lourd, moins puissant en conséquence soit judicieux si tu disposes déjà d’un moteur plus lourd.

    Je pense que le choix de Jérôme est fait dans ce sens...

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  4. #213
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    Bonjour à tous
    Comme le dis Roland , pour le centrage il va falloir tout mettre dans le pif car j'ai la souvenance d'avoir coulé du plomb dans le cône quand il était équipé en thermique avec tous les "accessoires " batteries radio et moteur + allumage posé sur celui-ci . J'ai 1k300 de batterie mais ça va être compliqué de les ramener jusque dans le capot . Le moteur pèse 850gr + 120gr d'ESC et je suis encore loin du poids du 30cc .
    Je ne compte pas y monter la 20x10 car je pense ne pas avoir assez de garde au sol mais plutôt une 19X10 ou tri 18x10 ( ça diminuera l’ampérage et augmentera l'autonomie).
    @Jacques , j'utilise des batteries communes a d'autres modèles donc pas trop le choix de ce coté là ( 2x 5s 5000mAh).
    @Roland , l'année prochaine tu descends avec ton P40
    A suivre
    Jérôme
    Dernière édition par jejeg; 27/10/2020 à 22h44

  5. #214
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    Salut Jérôme

    Le P40, il faut tout d’abord que je le termine...

    Peut-être un 1er vol l’an prochain, mais je ne pense pas revenir tout de suite dans ton magnifique coin...plus tard qui sait ??

    Bon courage pour ton adaptation...

    Roland
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  6. #215
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    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    Salut Jérôme

    Le P40, il faut tout d’abord que je le termine...

    Peut-être un 1er vol l’an prochain, mais je ne pense pas revenir tout de suite dans ton magnifique coin...plus tard qui sait ??

    Bon courage pour ton adaptation...

    Roland
    A la vitesse ou tu vas ,ça va vite être son baptême du feu .
    Tu reviens quand tu veux ,tu seras le bienvenu .
    Jérôme

  7. #216
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    On se revoit demain ....si tout va bien
    at6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201031_080445.jpg
    Pèse un peu mais pas plus mal ...

  8. #217
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    at6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201101_203100.jpg
    ça ....c'est fait

  9. #218
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    at6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201117_161153_001.jpgat6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201117_182106.jpg
    ça avance , capot en place , un peu de peinture et une trappe pour les 2x 5 éléments 5000mah .
    Le faux moteur est trop en avant (hein nono si tu passes par là ;-) ) mais je n'ai pas trop le choix car le moteur a un diamètre de 8,5cm et je n'ai que 3cm de débattements avec le plateau d'hélice et il faut bien avoir un peu de jeu entre l'hélice et le capot .
    J'ai fais un test de pesée et test d'hélice ... c'est pour la suite

  10. #219
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    at6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201115_152547.jpgat6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201115_152500.jpgat6 texan JAMARA cmpro 2090mm-20201115_152743.jpg
    8040gr moins le poids de la sangle 50gr .....7995gr psychologiquement je suis sous la barre des 8kg

  11. #220
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par jejeg Voir le message
    Je ne compte pas y monter la 20x10 car je pense ne pas avoir assez de garde au sol mais plutôt une 19X10 ou tri 18x10 ( ça diminuera l’ampérage et augmentera l'autonomie).
    Avec la 20x10 tu as trop de traction, donc garde au sol ou non il est préférable de mettre une helice plus petite pour avoir un vol réaliste, sauf si tu veux tenir le torque. La 18x10 en tripale est à peu près equivalente à une 20x10 bipale et en plus une tripale sur un t6 .... donc à mon avis à ecarter.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

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