Embraer 312 Tucano

[vincenta380]

Bonsoir,
je me suis récemment lancé dans la construction d'un Embraer 312 Tucano . L'appareil fera 1m80 d'envergure, il sera équipé en électrique, et de trains rentrants à air comprimé. En ce qui concerne le poids final, celui-ci n'est pas indiqué sur les plans donc j'en ai encore aucune idée, ça sera la surprise. Voici quelques photos

Le chantier du stabilisateur

Les tubes en alu qui font offices de charnières et guignol pour le central

Ensuite le chantier du fuselage, avec des supports fixé sur ce chantier pour supporter les couples le temps de la construction

le support pour le stabilisateur

la cellule qui avance petit à petit

Le chantier de la dérive

D'autres photos suivront surement dans le week-end
Sinon quelles sont les différentes méthodes pour tendre les câbles de commande du stabilisateur ou encore de la dérive?
bonne soirée

 

[cdbiggles]

Salut,

Belle construction que tu nous fait là,bravo!!
Pour tendre des cable tu peux acheter des bouts filetés avec un anneau d'un coté et une chape qui se connecte sur le palonnier du servo.Ca se trouve dans les magasins de modélisme.Ou tu peux simplement utiliser un domino d'électricien.
Bonne construction.

chris

 

[vincenta380]

J'ai réussi à trouver ces fameux embouts filetés avec un anneaux.
voici quelques photos

le coffrage qui commence

l'installation des servos de dérive et profondeur (il y a une planche de ctp sous les 2 planches de balsa)

et l'aile qui débute

 

[ayuto]

Bonsoir.

Vraiment, très joli chantier!

Le support du fuselage est-il dans le plan?

 

[vincenta380]

non le support du fuselage n'est pas dans le plan, mais c'est vraiment tout bête à faire. J'ai pris les couples et au lieu de les couper j'ai coupé leur négatifs en prenant soins de garder la même distance entre le sol et la ligne horizontale de l'avion (ligne indiquée sur chaque coupe)
petite photo du coffrage

et l'aile, le bord d'attaque et bord de fuite sont volontairement "très haut" pour pouvoir servir de support lors du coffrage de l'intrados sans risque de vriller l'aile, car il y a déja un vrillage prévu sur le plan